Het wagenpark in Spanje is nog nooit zo oud geweest: de gemiddelde leeftijd van een auto bedraagt nu 14,6 jaar, in sommige regio’s zelfs bijna 18 jaar. Deze ontwikkeling roept vragen op over verkeersveiligheid, milieuvriendelijkheid en mobiliteit – onderwerpen die niet alleen Spaanse autobezitters, maar ook buitenlandse bestuurders aangaan.
Volgens het jaarverslag van de Spaanse automobielvereniging Anfac lopen de leeftijdsgemiddelden per regio sterk uiteen: terwijl Madrid met 11,3 jaar een relatief jong wagenpark heeft, overheersen in overzeese gebieden zoals Ceuta en Melilla (17,9 jaar) of Castilië en León (16,9 jaar) oude voertuigen. Vooral in landelijke gebieden, waar langere afstanden worden afgelegd en het vervangingspercentage laag blijft, is 70 procent van alle auto’s ouder dan tien jaar.
De redenen hiervoor zijn divers: economische factoren spelen een grote rol, aangezien de aankoop van een nieuwe auto vaak een aanzienlijke investering betekent. Bovendien blijven goedkopere modellen zoals de Dacia Sandero, die lang worden gereden, hardnekkig populair. Ook het hoge aandeel lease- en bedrijfsauto’s in stedelijke centra zoals Madrid zorgt daar voor een jonger wagenpark.
Een verouderd wagenpark heeft een grote invloed op de verkeersveiligheid, aangezien oudere voertuigen vaak niet zijn uitgerust met de modernste rijhulpsystemen. Bovendien neemt hierdoor de uitstoot van schadelijke emissies toe, wat vooral tegen de achtergrond van de klimaatdoelstellingen problematisch is. Milieuzones in steden, die specifiek oudere voertuigen beperken, maken de uitdaging in de praktijk voelbaar en hebben ook gevolgen voor bezoekers uit landen als Nederland of België.
Het aandeel elektrische en plug-in-hybride voertuigen groeit, zij het nog traag: met ongeveer 746.000 voertuigen komt dit neer op slechts 2,4 procent van het totale wagenpark, waarbij Madrid ook hier een voortrekkersrol vervult. De regering stimuleert de transitie met het „Plan Auto+“, dat 400 miljoen euro aan aankooppremies voor elektrische auto’s en hybrides beschikbaar stelt. Toch blijft de overstap voor velen een grote stap.
Het verouderde wagenpark van Spanje maakt de structurele uitdagingen op het gebied van veiligheid, milieu en mobiliteit duidelijk. Hoewel met name stedelijke regio’s vooruitgang boeken bij de verjonging en elektrificatie van het wagenpark, blijft er nog veel te doen om Spanje op weg te helpen naar een duurzamere en veiligere mobiliteit. De transitie is niet alleen een technische, maar ook een maatschappelijke uitdaging die een mentaliteitsverandering vereist.
Bron: persbureaus
