De herziene versie van de Algemene Verkeersregels, die vanaf 1 oktober 2026 van kracht wordt, verplicht gebruikers van elektrische steps om te allen tijde een veiligheidshelm te dragen, stelt de minimumleeftijd voor het besturen van een voertuig voor personenvervoer vast op 15 jaar en verscherpt de veiligheidsvoorschriften voor fietsers met nieuwe eisen aan automobilisten bij het inhalen.
Wat persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (VMP) in het algemeen betreft, dus de bekende elektrische scooters, geldt voor bestuurders een helmplicht en moeten zij ’s nachts of bij slecht zicht een reflecterend element dragen.
Voor personen die deze voertuigen beroepsmatig gebruiken, is het dragen van het reflecterende element te allen tijde verplicht. Beide overtredingen worden beschouwd als een ernstige overtreding met een boete van 200 euro.
Bovendien wordt de minimumleeftijd voor het besturen van een persoonlijk mobiliteitsvoertuig vastgesteld op 15 jaar, en moet de verlichting te allen tijde ingeschakeld zijn. Aan de andere kant is het toegestaan om buiten de stad te rijden op wegen die gescheiden zijn van motorvoertuigen, zoals fietspaden of fietsstroken.
Wat fietsen betreft, moet de inhalende bestuurder zijn snelheid met ten minste 20 kilometer per uur verlagen ten opzichte van de op de weg geldende maximumsnelheid. Bovendien moet de inhalende bestuurder op rijbanen met meer dan één rijstrook per rijrichting volledig van rijstrook wisselen, in plaats van alleen de zijdelingse afstand van 1,5 meter aan te houden.
Ook worden uitzonderingen op de helmplicht voor fietsers op provinciale wegen afgeschaft. De regel schrijft een helmplicht voor voor degenen die beroepsmatig op de fiets onderweg zijn, de zogenaamde „Riders“, die bovendien altijd een reflecterend vest moeten dragen. Beide overtredingen worden beschouwd als een ernstige overtreding en worden bestraft met een boete van 200 euro.
Op stadswegen worden nieuwe voorschriften ingevoerd die specifiek voor fietsers gelden. Zo moeten zij bij voorkeur in het midden van de rijstrook rijden, en moeten bestuurders van motorvoertuigen een minimale afstand van 5 meter aanhouden tot de fietsers die voor hen op dezelfde rijstrook rijden. Bovendien kan de gemeentelijke overheid op wegen met één rijstrook en een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur of minder, en mits dit met borden is aangegeven, het verkeer in beide richtingen toestaan, zoals de minister verklaarde.
Wat motorfietsen betreft, is het rijden op de rechterberm bij verkeersopstoppingen toegestaan, mits de snelheid 30 kilometer per uur niet overschrijdt en het traject dienovereenkomstig is bewegwijzerd. Voor bestuurders en passagiers van motorfietsen en bromfietsen is het dragen van beschermende handschoenen verplicht op provinciale wegen, en op alle soorten wegen is het dragen van gesloten schoeisel verplicht. Beide vormen een ernstige overtreding, die wordt bestraft met een boete van 200 euro.
Bovendien moeten de veiligheidshelmen van bromfietsers verplicht goedgekeurd zijn en niet alleen gecertificeerd. Motorrijders die hun beroepsactiviteit op de motor uitoefenen, moeten te allen tijde een reflecterend veiligheidsvest dragen. Dit vormt een ernstige overtreding die wordt bestraft met een boete van 200 euro.
De verordening bevat bovendien wijzigingen met betrekking tot de beschermingsuitrusting en herziet de uitzonderingen op het dragen van de veiligheidsgordel. Zo worden de uitzonderingen voor bestuurders van taxi’s, vrachtwagens en rijschoolvoertuigen afgeschaft. Daarentegen wordt een uitzondering ingevoerd voor inzittenden van ambulances die zijn uitgerust voor medische zorg tijdens de rit, mits zij tijdens een spoedopdracht de patiëntenruimte bezetten.
Wat betreft verdere voorschriften op provinciale wegen moeten voertuigen die andere voertuigen inhalen die stil staan vanwege een ongeval, pech, reddings-, onderhouds- of verkeersreguleringswerkzaamheden, een zijdelingse afstand van 1,5 meter aanhouden en hun snelheid met ten minste 20 kilometer per uur verlagen ten opzichte van de op de weg geldende maximumsnelheid.
Daarnaast wordt de verplichting ingevoerd om reflecterende elementen te dragen voor voetgangers die ’s nachts of bij slecht zicht op provinciale wegen onderweg zijn. Op snelwegen en autowegen is inhalen verboden wanneer het verkeer wordt gehinderd door sneeuw; er moet op de rechterrijstrook worden gereden, waarbij de linkerrijstrook vrij moet worden gehouden voor hulpvoertuigen of sneeuwruimvoertuigen.
Wanneer voertuigen vanwege een file stapvoets rijden of stilstaan, moeten ze zo aan de kant van de weg stoppen dat er een vrije middenstrook overblijft voor het passeren van politievoertuigen en andere hulpdiensten; dit gebied wordt aangeduid als „noodrijstrook“. Bij zebrapaden met verkeerslichten op stedelijke wegen mag het knipperende geel voor voertuigen in principe niet samenvallen met het groen voor voetgangers.
Bovendien worden veilige schoolroutes wettelijk vastgelegd en gedefinieerd als „het geheel van door de bevoegde autoriteit aangelegde routes om kinderen de weg naar school te vergemakkelijken, te voet, met het openbaar vervoer of met niet-gemotoriseerde vervoermiddelen“.
Het parkeren van campers wordt geregeld: er mogen geen eigen onderdelen worden uitgeschoven die buiten de omtrek van het voertuig uitsteken – waarbij de omtrek wordt gedefinieerd als de grondoppervlakte –, ze mogen uitsluitend op banden rusten en er mogen geen vloeistoffen uit het woongedeelte worden afgevoerd.
Voor het eerst bevat de verordening een definitie van het begrip „kwetsbare weggebruiker“: het gaat hierbij om personen die vanwege hun vervoermiddel of de lichamelijke kenmerken van de leeftijdsgroep waartoe zij behoren, een groter risico lopen om bij een verkeersongeval letsel op te lopen, of bij wie dit letsel ernstiger is.
De artikelen die betrekking hebben op de verlichtingsplicht voor VMP’s en op de goedgekeurde helm voor motorrijders, treden op 1 oktober 2027 in werking.
