Op Mallorca is een belangrijke innovatie in de scheepvaart gerealiseerd: voor het eerst werd in de haven van Alcúdia een plezierboot getankt met groene waterstof. Dit werd gerealiseerd door het Spaanse bedrijf Dhamma Blue, dat in samenwerking met de havenautoriteit van de Balearen (APB) deze baanbrekende stap naar decarbonisatie heeft gezet.
Bij deze demonstratie werd de DHB-P01 ingezet, de eerste Spaanse plezierboot met waterstofaandrijving. Deze boot beschikt over een geavanceerd tankinstallatiesysteem, ontwikkeld door het Duitse ingenieursbureau Argo-Anleg. De groene waterstof die voor dit proces werd gebruikt, werd lokaal in Lloseta, Mallorca, geproduceerd door Power to Green Hydrogen Mallorca. Zo ontstaat er een gesloten energiecirkel op het eiland, waarbij productie, distributie en verbruik hand in hand gaan.
Het tankstation bij het Alcudiamar Marina Resort, dat tot 27 september in bedrijf is, stelt de boot in staat om gedurende deze periode verdere emissievrije tochten te maken en biedt mogelijkheden om het tankingssysteem te demonstreren.
Jorge Martín Jiménez, hoofd van de afdeling Exploitatie en Milieu bij de APB, presenteerde op de openingsdag de milieustrategie en het project voor een waterstofecosysteem op de eilanden. Het evenement trok ook vertegenwoordigers van het Institut Balear de l’Energia, experts op het gebied van havenplanning, investeerders en andere actoren uit de sector van energie-innovatie aan.
Een centrale doelstelling van de APB-strategie is het verminderen van de milieueffecten van het zeevervoer en het creëren van efficiënte alternatieven voor energieopwekking. Tot nu toe heeft de autoriteit tussen 2021 en 2024 ongeveer 645 ton CO₂-equivalenten kunnen besparen.
Robin Imaz, technisch projectleider en medeoprichter van Dhamma Blue, zei: „Dit project bewijst dat waterstof in de maritieme sector al realiteit is. Dhamma Blue heeft dit initiatief geleid en gecoördineerd en daarbij de relevante partijen bijeengebracht om de eerste waterstofbevoorrading van een schip op Mallorca mogelijk te maken.“
Philippe Esposito, voorzitter en medeoprichter van Dhamma Blue en DH2 Energy, benadrukte het belang van een ondersteunend regelgevingskader: „Deze zomer heeft Spanje cruciale stappen gezet door Europese emissiedoelstellingen in de nationale regelgeving op te nemen. Dit kader omvat ook de kustvaart en stimuleert nieuwe oplossingen zoals waterstof, wat de sector een positieve impuls geeft.”
De DHB-P01-boot is uitgerust met een hybride aandrijfsysteem dat elektromotoren combineert met een waterstofaangedreven brandstofcel. Deze configuratie maakt een actieradius van ongeveer 65 zeemijl bij een snelheid van 12 knopen mogelijk en kan snelheden tot 28 knopen halen. De aan boord opgeslagen waterstof reageert in de brandstofcel met zuurstof om geruisloos en emissievrij energie voor de aandrijving op te wekken. Dhamma Blue werkt momenteel aan de verdere ontwikkeling van deze technologie voor verschillende segmenten van het zeevervoer, waaronder passagiersschepen, watertaxi’s en werk- en hulpvaartuigen.
Bron: persbureaus
