Het eiland Ibiza is een toonbeeld van proactieve verandering in de aanpak van het steeds toenemende autoverkeer. Met de inwerkingtreding van wet 5/2024 inzake de beperking van het autoverkeer zijn voor het eerst concrete maatregelen genomen om de overlast door auto’s, caravans en bestelwagens doelgericht te verminderen.
Centraal in het debat staat de vraag hoe mobiliteit op de Balearen op een duurzame manier kan worden vormgegeven, zonder dat dit ten koste gaat van de levenskwaliteit van de inwoners. De eerste vicevoorzitter van de Consell de Ibiza, Mariano Juan, presenteerde onlangs in het parlement de indrukwekkende resultaten van de eerste twee toepassingsperiodes:
In de haven van Ibiza werden tussen mei en augustus 2024 217.135 voertuigbewegingen geregistreerd – een daling van 15,6 procent ten opzichte van 2026.
Het aantal auto’s dat per veerboot werd aangevoerd, daalde in dezelfde periode met 13.750 voertuigen tot 83.688.
Caravans en bestelwagens lieten tussen januari en augustus zelfs een daling van 75 procent zien ten opzichte van 2026.
Tegelijkertijd steeg het aantal passagiers in het openbaar vervoer met 26,4 procent tot bijna vijf miljoen busritten.
Deze ontwikkelingen tonen aan dat minder individueel vervoer niet noodzakelijkerwijs een verlies aan mobiliteit hoeft te betekenen. Het voorbeeld van Ibiza laat juist zien dat gerichte investeringen in infrastructuur en een aantrekkelijk aanbod aan openbaar vervoer de verkeersstromen kunnen ontlasten en het eilandleven voor alle betrokkenen kunnen verbeteren.
De discussie over wederkerigheid voor pendelende eilandbewoners en de bereidheid tot samenwerking met Mallorca en Menorca maken duidelijk dat de toekomst van de mobiliteit op de Balearen ligt in innovatieve, solidaire oplossingen. Ibiza bewijst: duurzaam vervoersbeleid begint met de moed om actie te ondernemen en houdt niet op bij de eilandgrens.
Bron: persbureaus
