De PSIB beweert dat het aantal verkochte dieselvoertuigen en hun geleidelijke daling in de afgelopen jaren erop wijzen dat een verbod vanaf volgend jaar een goede beslissing was, hoewel de regering van Marga Prohens iets meer dan een maand geleden aankondigde dat ze niet van plan is om te voldoen aan de Balearenwet inzake klimaatverandering.
De wet staat de regering toe om de registratie van dit type voertuig op de eilanden te verbieden vanaf januari volgend jaar, iets meer dan een jaar vanaf nu. Het verbod zou van invloed zijn op alle nieuwe voertuigen die vanaf die datum worden gekocht, omdat het de circulatie ervan op de eilanden zou beperken. Het verbod zou niet van invloed zijn op voertuigen die al geregistreerd staan op de Balearen, hoewel het wagenpark geleidelijk zou moeten worden ingekrompen naarmate deze voertuigen uit het verkeer worden genomen.
Om dit allemaal te kunnen doen, moest de regering toestemming vragen aan het Ministerie van Ecologische Transitie en vervolgens een verordening opstellen die zou specificeren hoe deze verkeersbeperkingen moeten worden geïmplementeerd, met uitzonderingen voor bepaalde gespecialiseerde voertuigen.
Er komt echter geen beperking omdat de regering al heeft gezegd dat ze daar niet om zal vragen. De socialistische Europarlementariër Marc Pons is van mening dat deze beslissing in tegenspraak is met de realiteit van het publiek en zelfs met de realiteit van de autofabrikanten, die de productie van dit type voertuig al in quarantaine hebben geplaatst.
Pons presenteert gegevens die volgens hem bewijzen dat de vorige regering de juiste weg is ingeslagen. In 2018 werd volgens de fabrikanten het maximum aantal registraties van dieselauto’s bereikt, met een totaal van meer dan 50.000. Op dat moment werd de wet ter bescherming van het klimaat op de Balearen geïmplementeerd, die door de regering werd aangenomen ondanks enkele aanvankelijke competentieproblemen. Het resultaat is een echte terugval in het aantal registraties van dieselauto’s, dat daalde van 50.000 naar slechts 10.000 in maart van dit jaar.
Pons wijst er ook op dat deze daling van het aantal dieselvoertuigen gepaard ging met een exponentiële groei van hybride voertuigen. In 2018 werden er ongeveer 5.000 voertuigen per maand geregistreerd, nu zijn dat er bijna 50.000. Het resultaat is dat de ontwikkeling van de verkoop van diesel- en hybride voertuigen een schaareffect heeft ondergaan en dat de rollen zijn omgedraaid wat betreft de voorkeuren van burgers. Met deze cijfers stelt Pons dat de weg die de vorige regering is ingeslagen de juiste is en hij vindt dat de huidige regering hier nota van moet nemen, zoals ook de autofabrikanten zelf hebben gedaan.
Pons wijst er ook op dat de Europese Unie een deadline van 2035 heeft gesteld waarop er geen voertuigen met verbrandingsmotoren, zowel diesel als benzine, meer op de weg mogen zijn. Hij is er echter ook voorstander van dat de Balearen zich houden aan de bepalingen van de Balear Islands Climate Change Act, die de aanbevelingen van de Europese Unie heeft overgenomen.
Bron: Agentschappen
