De luchthavenexploitant Aena heeft in een mededeling aan de beursautoriteit verzekerd dat de door het parlement van de Balearen voorgestelde wet inzake medezeggenschap op luchthavens, waarover het Congres zal beraadslagen, „onverenigbaar is met het geldende rechtskader, met name vanwege het geldende grondwettelijke kader”.
Aena reageerde zo nadat dinsdag (8 september 2026) bekend werd dat het Congres over deze wet zal debatteren, nadat de voorzitter van het parlement, Francina Armengol, het veto van de regering van de agenda had geschrapt. Door de aanpassing van de regering kan het wetsontwerp, dat op 28 april door het parlement van de Balearen werd aangenomen met steun van de PP en Més per Mallorca, tegenstemmen van Vox en onthouding van de PSOE, de komende weken in het Congres in behandeling worden genomen en worden besproken.
In haar mededeling aan de Nationale Commissie voor de Toezicht op de Effectenmarkt (CNMV) heeft Aena aangevoerd dat artikel 149.1.20 van de grondwet de staat de exclusieve bevoegdheid toekent voor luchthavens van algemeen belang, waardoor deze bevoegdheden uitsluitend bij de staat berusten.
„De autonome gemeenschappen beschikken op hun beurt over bevoegdheden op het gebied van stadsplanning, milieubeheer, planning van het landvervoer of intermodaliteit, evenals toeristische promotie; al deze gebieden zijn van belang voor de ontwikkeling van de luchthavenactiviteiten en het luchtverkeer”, zo stelt het bedrijf.
Bovendien wordt benadrukt dat de goedkeuring van wet 18/2014 onder leiding van de PP-regering bepaalt dat „het netwerk van luchthavens van algemeen belang eigendom is van Aena en dat het beheer ervan uitsluitend bij Aena berust, waarbij dit wordt beschermd door de ondernemingsvrijheid zoals vastgelegd in artikel 38 van de grondwet“.
Het wetsvoorstel dat in het parlement is aangenomen, voorziet in de oprichting van een luchthavencoördinatiecomité met deelname van de Balearische instellingen, dat beslissingsbevoegdheid zou hebben over het beleid van de luchthavens op de eilanden, waardoor deze maatregelen zouden kunnen nemen om de toeristische druk te beperken en de mobiliteit van de inwoners te bevorderen.
Voor Aena is een centraal element van het huidige regelgevingskader van het systeem het model van netwerkgebonden luchthavenbeheer, dat „onverenigbaar is met de bijzondere regeling van een luchthavencoördinatiecomité van een autonome regio, dat de bevoegdheid zou moeten krijgen om bindende beslissingen te nemen over aspecten die uitsluitend onder de bevoegdheid van de staat vallen“.
Bovendien zijn zij van mening dat het luchthavensysteem onderworpen is aan het „beginsel van economische solidariteit“, waarbij de grotere luchthavens de verliezen van de minder drukbezochte luchthavens financieren, terwijl tegelijkertijd „een efficiënte en hoogwaardige dienstverlening en een passende investering in de gehele luchthaveninfrastructuur onder gelijke voorwaarden worden gewaarborgd“, wat „een uniform en uiterst concurrerend tariefsysteem in het gehele netwerk“ mogelijk maakt.
Bron: persbureaus
