De Balearen hebben een positieve handelsbalans dankzij de grote dynamiek van hun verkopen in het buitenland, die hun afhankelijkheid van de invoer uit de rest van Spanje compenseren. In 2022 sloten de Balearen het zesde achtereenvolgende jaar af met een hoger volume aan internationale export dan import, terwijl de aankopen van het vasteland bleven groeien en de verkoop in dezelfde richting vernegenvoudigde.
Zo sloten de Balearen het jaar af met een toename van 65% van de internationale import, die 2.256 miljoen euro bereikte. Tegelijkertijd steeg de export met 45,3% tot 2.604 miljoen euro.
Deze cijfers getuigen van de consolidatie van een proces van versterking van de handel dat ertoe heeft geleid dat de eilanden hun buitenlandse verkoop in de afgelopen tien jaar hebben verdrievoudigd. Sinds 2017 verkopen de Balearen meer dan ze kopen op de buitenlandse markt.
De gegevens van de belastingdienst laten een sterke diversificatie van de Balearen-handelsactiviteiten zien, zowel wat betreft het type producten als de markten waarmee ze te maken hebben. In termen van export zijn de belangrijkste producten halffabrikaten, waaronder chemicaliën. Bij de invoer zijn de belangrijkste producten kapitaalgoederen, vooral voor de luchtvaartsector.
Voor energieproducten, grondstoffen, motorvoertuigen en andere goederen is de export nog steeds groter dan de import (in termen van geldwaarde). Invoer overheerst voor kapitaalgoederen, consumptiegoederen, duurzame consumptiegoederen en voedingsmiddelen.
Volgens het bedrijf Rhenus Logistics, een logistieke expert met jarenlange ervaring in het vervoeren van goederen naar de Balearen, is deze internationalisering van de Balearen – met cijfers die een sterke groei laten zien in de handelsbetrekkingen met de twee grootste economieën ter wereld, de VS en China, en aan de andere kant de consolidatie van preferentiële betrekkingen met Duitsland – direct gerelateerd aan een verbetering van de logistieke capaciteit.
“De Balearen zijn een gebied dat sterk afhankelijk is van import van het vasteland en in toenemende mate van internationale export,” legt bedrijfswoordvoerder Andreu Gutiérrez uit, eraan toevoegend dat dit precies de reden is waarom de logistiek van de Balearen niet beperkt kan blijven tot het eigen grondgebied: De keten begint lang voordat de goederen aankomen op de eilandengroep en kan eindigen op een plaats duizenden kilometers verderop”.
Het toeristenseizoen is cruciaal voor de goederenstroom, omdat in deze maanden de grootste vraag naar invoer geconcentreerd is vanwege de toename van de drijvende bevolking. In deze periode wordt de toeleveringsketen op de proef gesteld om aan de behoeften van bewoners en toeristen te voldoen. “Anticiperen op en goed beheren van deze toename, evenals het coördineren van de goederenstroom, zijn de belangrijkste logistieke uitdagingen waar deze regio voortdurend mee te maken heeft,” zegt Gutiérrez.
De landen met het hoogste exportvolume naar de Balearen zijn de Verenigde Staten (513,6 miljoen euro), Italië (390 miljoen) en Duitsland (221,2 miljoen), een drietand die een top tien aanvoert waarvan de enige twee andere niet-Europese landen China (zevende met 130,5 miljoen euro) en Algerije (tiende met 49,9 miljoen) zijn. Wat de export betreft, verkopen de eilanden vooral aan Duitsland (383 miljoen euro), Nederland (338,8 miljoen euro), Frankrijk (240,5 miljoen euro) en Italië (199,2 miljoen euro). De belangrijkste niet-Europese afnemer is de VS, die met 50,2 miljoen euro op de achtste plaats staat.
Aan de andere kant is er in 2019 in totaal 7,5 miljoen ton aan goederen aangekomen op de Balearen vanuit Spanje, volgens de laatste gegevens van het Balearen Instituut voor Statistiek (Ibestat). In omgekeerde richting was dat 0,83 miljoen ton, negen keer minder.
Bron: Agentschappen
