De vereniging voor traditionele boten van Portocolom op Mallorca heeft geëist dat de herinrichting van de haven zorgt voor blijvende, veilige en betaalbare ligplaatsen voor de traditionele houten boten.
De vereniging heeft erop gewezen dat de eerste vergunningen die zijn afgegeven voor de gerenoveerde delen van Sa Bassa Nova 1 en Es Babo, economische en gebruiksgerelateerde voorwaarden bevatten die „het behoud van dit cultureel erfgoed in gevaar zouden kunnen brengen“.
In een verklaring heeft de vereniging benadrukt dat deze vergunningen voor de boothuizen een vergoeding van 2.862 euro per jaar voorschrijven, maar dat de boten slechts tussen de vier en zes maanden in het water mogen blijven liggen.
Deze voorwaarden vormen volgens hen een „radicale“ verandering ten opzichte van het vorige model, dat het mogelijk maakte de boten het hele jaar door in zee te laten – en wel onder economische voorwaarden met een sociaal karakter.
„We vragen geen privileges, maar voorwaarden die het mogelijk maken om boten te behouden die deel uitmaken van het collectieve culturele erfgoed van Mallorca”, verklaarde het coördinatiecomité van de vereniging.
In dit verband wezen zij erop dat het restaureren van de boten terwijl ze tegelijkertijd zes tot acht maanden aan land worden opgeslagen „een tegenstrijdigheid is die hun voortbestaan in gevaar kan brengen”.
Concreet hebben ze berekend dat ongeveer 60 traditionele boten hierdoor getroffen zouden kunnen worden. De vereniging had PortsIB al in oktober 2024 erop gewezen dat deze boten niet voor langere tijd uit het water mogen blijven.
Destijds werd voorgesteld om de werkzaamheden stapsgewijs uit te voeren en de boten tijdelijk te verplaatsen naar ligplaatsen die niet door de werkzaamheden worden getroffen.
Tegelijkertijd heeft PortsIB een andere procedure in gang gezet voor de toewijzing van 36 vaste ligplaatsen aan pleziervaartuigen van de zevende lijst. Voor de vereniging is het „moeilijk te begrijpen“ dat aan deze boten vaste ligplaatsen worden toegekend, terwijl deze mogelijkheid aan de traditionele boten wordt ontzegd.
Evenzo heeft de vereniging erop gewezen dat symbolische gebieden zoals Sa Capella hun traditionele uitstraling van „Llaüts“ en „Bots“ zouden kunnen verliezen en dat de kleinere, niet-geregistreerde „Bots“ geen kans zouden hebben om een ligplaats te krijgen.
De vereniging heeft deze zomer het boek „Catalogació de barques tradicionals de Portocolom 2023-2024“ gepresenteerd, een werk van Antoni Antich Rosselló en Francesc Mas Binimelis, dat door de auteurs en Miquel Antich Rosselló in eigen beheer is uitgegeven.
Het werk documenteert het bestaan van 197 traditionele boten, waarvan meer dan een derde in Portocolom bewaard is gebleven. Sommige van deze boten zijn meer dan honderd jaar oud of werden in de eerste helft van de 20e eeuw gebouwd.
De vereniging heeft erop gewezen dat de situatie in Portocolom deel uitmaakt van een breder proces dat „de sociale en volkszeevaart op Mallorca bedreigt“.
Zo hebben bijvoorbeeld de eigenaren van de haven van Andratx zich verzet tegen de tariefverhogingen, terwijl in Portitxol honderden gebruikers zich hebben ingezet voor het behoud van de door de overheid beheerde ligplaatsen.
In het algemeen heeft de vereniging geëist dat de ligplaatsen die bij de gerestaureerde botenhuizen horen, het hele jaar door kunnen worden gebruikt en dat deze plaatsen gelden als thuishavenplaatsen voor traditionele boten.
Daarnaast werd geëist dat bij de toewijzing van de ligplaatsen rekening wordt gehouden met de status als traditionele houten boot, dat er sociale tarieven worden vastgesteld, dat de verplaatsing van de betrokken boten voor de duur van de bouwwerkzaamheden wordt gewaarborgd en dat de maatregelen stapsgewijs worden uitgevoerd.
Ten slotte heeft de vereniging gevraagd om bij de besluitvorming als gesprekspartner te worden betrokken, dat Portocolom wordt erkend als „prioritaire locatie“ voor het behoud van de traditionele boten van Mallorca en dat er ligplaatsen voor kleinere boten worden toegewezen.
Bron: persbureaus
