Door een verdubbeling van de belastingvermindering daalt de dieselprijs in Spanje deze week naar het laagste niveau in twee maanden. Voor benzine ligt de situatie anders: de prijs heeft het hoogste niveau sinds 2022 bereikt.
Volgens het wekelijkse olierapport van de EU, dat gegevens tot en met 7 september bevat, bedroeg de gemiddelde dieselprijs in Spanje 1,795 euro per liter – een daling van 3,75 procent ten opzichte van de week ervoor. Alleen Malta biedt nog goedkopere diesel aan.
Deze stijging in de prijzenranglijst van de EU is het gevolg van een verdubbeling van de korting, waardoor Spanje zelfs landen als Polen en Zweden heeft ingehaald en nu alleen nog Malta voor zich heeft. Bulgarije en Hongarije volgen daarna met iets hogere prijzen per liter.
De daling van de dieselprijzen in Spanje is het gevolg van een mechanisme dat is vastgelegd in een in juni aangenomen wetsdecreet. Zodra de prijs van benzine of diesel met meer dan 15 procent stijgt ten opzichte van het voorgaande jaar, treedt automatisch een belastingverlaging van 20 cent per liter in werking. De dieselprijs steeg met 15,7 procent, wat de toepassing van deze belastingverlaging rechtvaardigde.
De prijsdaling werd voorafgegaan door een voortdurende stijging: gedurende acht weken steeg de dieselprijs, maar begin september overschreed deze door de korting opnieuw de grens van bijna 1,861 euro per liter.
Bij benzine doet zich daarentegen een tegengestelde ontwikkeling voor. De belastingverlaging daalde hier van 10 naar 5 cent per liter, aangezien de stijging van de benzineprijzen in juli slechts 7,3 procent bedroeg. Dit leidde ertoe dat de benzineprijzen stegen tot een niveau dat sinds juli 2022 niet meer was voorgekomen, wat verklaart waarom Spanje in de ranglijst van EU-brede benzineprijzen is gedaald van de negende naar de twaalfde plaats.
Terwijl bij een eerdere brandstofkorting in 2022 de tankstations werden bekritiseerd omdat ze de prijzen kort voor het ingaan van de korting verhoogden, zijn er voor de huidige verlaging geen aanwijzingen voor soortgelijk gedrag. Aanvankelijk was de volledige korting echter pas met enige vertraging merkbaar, omdat oude voorraden nog tegen de hogere prijs moesten worden verkocht. De transportsector klaagde vervolgens dat de prijsdalingen niet volledig aan de eindgebruiker werden doorberekend.
Bovendien blijft diesel vooral aantrekkelijk voor vierwielaangedreven voertuigen en pick-ups, aangezien deze voertuigen voor zwaar werk of lange afstanden nog steeds efficiënter op diesel kunnen rijden dan op batterijen.
Bron: persbureaus
