De transportsector is van mening dat de reorganisatie van de parkeerplaatsen voor professionals op de luchthaven van Palma zal leiden tot grote opstoppingen, die vanaf eind mei zichtbaar zullen worden. De Federatie van Transportbedrijven van de Balearen (FEBT) heeft hiervoor gewaarschuwd en bekritiseert het feit dat het nieuwe planningsmodel van AENA is ingevoerd zonder rekening te houden met de behoeften en wensen van de sector.
Dit nieuwe model dat door de overheid wordt gepromoot – het zogenaamde Land Mobiliteit Plan – heeft de parkeerterreinen gereorganiseerd volgens de verschillende vervoersmiddelen en met tarieven variërend van 60 cent vanaf de eerste minuut tot een maximum van 26 euro per dag, wat de FEBT beschrijft als “onacceptabel”.
De ergste momenten doen zich volgens de FEBT al voor op piekmomenten wanneer er veel vluchten zijn, zoals in het weekend. De prognoses zijn in die zin zorgwekkend, omdat er een lawine van passagiers wordt verwacht voor een seizoen dat de aantallen van 2023 zal bereiken of overtreffen. Het totale aantal passagiers op de luchthaven van Palma in 2023 was 31.105.987, een stijging van 8,9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Son Sant Joan was de derde drukste luchthaven in Spanje met de meeste passagiers.
Vanaf deze maand gelden bovenstaande tarieven voor voertuigen met chauffeur (VTC) in het algemeen, die moeten parkeren op parkeerplaats G. Dezelfde ruimte moet worden gebruikt door taxi’s die een vooraf geregelde dienst leveren, maar in dit geval zonder kosten. Touringcars blijven parkeren in hun gebruikelijke zone (naast de aankomsthal), maar vanaf november mogen ze een gratis proefperiode gebruiken en daarna het volle tarief tot een maximum van 26 euro per dag.
AENA heeft ook de zogenaamde “gratis wachtruimte” heringericht, die zich naast de parkeerplaats voor langparkeerders bevindt en waar passagiers onbeperkt kunnen wachten tot ze buiten de terminal worden opgehaald. Deze ruimte, waar chauffeurs niet graag gebruik van maakten omdat het te ver weg was en geen faciliteiten had, is nu uitgerust met een kantine, toiletten en informatieschermen.
Het probleem komt voort uit de reorganisatie van de VTC-zone, die deze maand van kracht werd. De FEBT merkt op dat veel van de gebruikers die hun plaats in AENA’s premium parkeergarage hebben gecontracteerd (in totaal 72 plaatsen toegewezen door de instelling), deze plaatsen ook zullen onderverhuren aan taxichauffeurs.
De concentratie van voertuigen in dit gebied zal, zo voorspellen ze, leiden tot aanzienlijke opstoppingen, die merkbaar zullen worden wanneer de aankomsten van toeristen een aanzienlijk niveau bereiken, wat volgens de vervoersbedrijven het geval zal zijn aan het einde van mei, een maand waarin ongeveer drie miljoen passagiers worden verwacht (tussen aankomende en vertrekkende passagiers).
De voorzitter van FEBT, Rafael Roig, heeft herhaaldelijk geklaagd dat de luchthavendirecteur, Tomás Melgar, de eisen van zijn vertegenwoordigers altijd heeft genegeerd. Volgens Melgar is de nieuwe indeling van de parkeergarage bedoeld om de luchthaven “zo duurzaam mogelijk” te maken en “passagiers de beste ervaring te bieden”.
Bron: Agentschappen
