De Spaanse verkeersdienst Dirección General de Tráfico (DGT) is momenteel bezig met een belangrijk initiatief: ze bereidt een subsidie voor op airbagkleding voor motorrijders. Het doel is om de airbag naast de helm als standaardbeschermingsmiddel te introduceren – een maatregel die de veiligheid van motorrijders drastisch zou kunnen verbeteren.
Op 19 augustus startte de DGT samen met het ministerie van Binnenlandse Zaken een openbare raadpleging over de invoering van een ministeriële verordening. Deze moet financiële steun mogelijk maken voor de aankoop van goedgekeurde airbagsystemen, zowel voor particuliere gebruikers als voor bedrijven die motorfietsen inzetten. De raadpleging loopt nog tot 18 september 2026, waarna de precieze subsidieregels, zoals de hoogte van de subsidie, het percentage en de technische eisen, zullen worden vastgesteld.
Momenteel is de het dragen van airbagkleding nog niet wettelijk verplicht, en er zijn ook geen plannen om dit op korte termijn verplicht te stellen. Daarentegen geldt voor helmen al vanaf oktober 2027 een strengere regeling: alleen nog integraal- of modulaire helmen zijn toegestaan. De DGT zet voorlopig in op financiële prikkels in plaats van een verplichte norm om de bescherming te verhogen.
De achtergrond van dit initiatief zijn alarmerende ongevallencijfers. Sinds 2014 stijgt het aantal dodelijke motorongelukken gestaag, waarbij met name de borst- en bovenlichaamsregio vaak ernstig letsel oploopt. De Spaanse verkeersveiligheidsstrategie 2030 noemt daarom de uitbreiding van beschermingssystemen zoals airbags als speerpunt om de veiligheid van motorrijders te verbeteren. Een proefproject van de Guardia Civil, die veel van haar motoragenten al heeft uitgerust met airbagvesten, dient als voorbeeld.
Hoewel de weg naar het verplichte gebruik van airbags nog niet concreet is, wijzen de openbare raadpleging en het beleid van de DGT op een moedige en toekomstgerichte koers. De ambitieuze visie om airbags binnenkort net zo vanzelfsprekend te maken als helmen, zou op lange termijn kunnen bijdragen aan het verminderen van het leed van talrijke motorrijders bij ongevallen en aan een duurzame verandering van de veiligheidscultuur in het verkeer.
Bron: persbureaus
