De vakbond CCOO heeft vrijdag (11-09-2026) gewaarschuwd dat het voorstel voor medezeggenschap op de luchthavens van de Balearen de exploitatie ervan zou kunnen verteuren en zou leiden tot een verhoging van de heffingen en de vliegtarieven voor omwonenden, zonder dat het aantal vluchten kan worden beperkt.
De CCOO-verantwoordelijke voor de Balearen bij de Aena-groep, Ramon Enric Carreras, heeft in een verklaring de argumenten ter verdediging van het initiatief in twijfel getrokken, nadat de centrale regering haar veto tegen de wet had ingetrokken, zodat deze in het Spaanse parlement kan worden besproken.
In zijn verklaring benadrukt Carreras dat Aena zichzelf financiert via luchthavenheffingen en de inkomsten van bedrijven die commerciële of economische activiteiten uitoefenen in haar faciliteiten, en daarom is hij van mening dat een opsplitsing van het beheer de kosten zou verhogen.
Volgens de vakbondsvertegenwoordiger zou een mogelijke opsplitsing van het huidige model kunnen leiden tot een stijging van de luchthavenheffingen en als eerste gevolg duurdere vliegtickets voor de inwoners van de Balearen.
Carreras wijst bovendien van de hand dat het beheer door Aena verantwoordelijk zou zijn voor het massatoerisme, en noemt als voorbeeld de verschillen tussen Ibiza en Menorca, hoewel de luchthavens van beide eilanden dezelfde exploitant hebben.
Volgens de gegevens in de brief registreerde de luchthaven van Ibiza in 2025 9,1 miljoen passagiers, tegenover 4,2 miljoen op Menorca.
Volgens de vakbond CCOO is dit verschil toe te schrijven aan de verschillende economische en territoriale modellen die op beide eilanden zijn ontwikkeld, en niet aan het beheer van de luchthavens.
De vakbondsvertegenwoordiger stelt bovendien dat beheer door de autonome regio noch directe controle over het aantal vluchten, noch over de „slots“ (start- of landingsvergunningen) mogelijk zou maken, aangezien de toewijzing daarvan wordt geregeld door Europese voorschriften en in Spanje sinds 2014 onder de verantwoordelijkheid valt van de Spaanse Vereniging voor de Coördinatie en Facilitering van Slots (AECFA).
Om deze reden wijst Carreras het af dat de wet op medezeggenschap een beperking van het aantal vluchten toestaat, en is hij van mening dat Aena vanwege haar omvang over een grotere onderhandelingsmacht beschikt dan een regionale autoriteit
Bron: persbureaus
