Més heeft ongeveer veertig bezwaren ingediend tegen het spoorwegproject van de regering Palma-Llucmajor, waarin wijzigingen van het tracé en maatregelen ter waarborging van de intermodaliteit met andere vervoersmiddelen worden geëist.
Volgens Més vertoont het huidige project zowel bij de in- als bij de door- en uitgang van Llucmajor problemen, verdeelt het onnodig landbouwgrond, waarvan ongeveer 150 personen worden getroffen, en handhaaft het de aankomst in Palma bij het station Son Costa-Son Fortesa, waardoor een directe verbinding met het TIB- en EMT-netwerk wordt verhinderd.
“We zijn voorstander van de aanleg van een nieuwe spoorverbinding in de richting van Migjorn, maar we plaatsen vraagtekens bij het project in zijn huidige vorm”, verklaarde Ferran Rosa, afgevaardigde van Més per Mallorca. De gemeenteraadslid van Més per Llucmajor, Oriol Gómez, bekritiseerde op zijn beurt dat het geplande tracé van de rondweg van Migjorn bovengronds door de gemeente loopt en de ruimte deelt met het verkeer, wat hij problematisch vindt omdat dit het verkeer zou hinderen, met name in de omgeving van de basisschool CEIP sa Marina.
Bovendien wezen zij erop dat de afrit van Llucmajor, die ten opzichte van eerdere versies is gewijzigd, opnieuw een reeds afgewezen tracé volgt dat dwars door verschillende landbouwbedrijven loopt, wat grotere sociale en ecologische gevolgen zou hebben en het project duurder zou maken, aangezien er in plaats van één brug over de snelweg er meerdere zouden moeten worden gebouwd. Een van de alternatieven die Més voorstelt, is het verleggen van het tracé van s’Arenal langs de zuidelijke rand van de weg MA-6020, om te voorkomen dat er door gebieden met speciale milieubescherming (ANEI) wordt gereden en om de versnippering van percelen tot een minimum te beperken.
Bovendien stellen zij voor om het centrum in het zuiden te omzeilen om verkeersproblemen te voorkomen en het oorspronkelijke tracé in de richting van Campos weer op te nemen om de kosten en reistijden te verminderen. Rosa wees er ook op dat het huidige project de intermodaliteit niet garandeert, aangezien de lijn buiten de busverbinding van de TIB en de EMT loopt, en waarschuwde dat de geplande bouwwerkzaamheden in Son Costa-Son Fortesa het treinverkeer zouden onderbreken en de gebruikers uit Raiguer en Manacor zouden dwingen om in Son Fuster over te stappen.
Als alternatief stelt Més voor dat de lijn vertrekt vanaf het intermodale station van Palma, door een tunnel loopt, Marquès de la Fontsanta, Metge Darder en Indalecio Prieto doorkruist, wijken als Pere Garau en Son Gotleu bedient en de verbinding met het overige openbaar vervoersnetwerk vergemakkelijkt. De partij herinnerde eraan dat de gemeenteraad van Llucmajor al unaniem een motie heeft aangenomen waarin precies deze eisen zijn opgenomen.
Bron: agentschappen
