De gemeenteraadsfractie van Vox zal tegen de oorspronkelijke goedkeuring van de lage-emissiezone stemmen. Dit standpunt bemoeilijkt de verwerking van de verordening, waarover volgende week donderdag (25/07/2024) in de plenaire vergadering moet worden gestemd. De woordvoerder van de partij, Gari Durán, waarschuwde maandag dat “we dit doen uit verantwoordelijkheidsgevoel, ook al beschuldigen sommigen ons van het tegenovergestelde”.
Vox heeft zich zeer kritisch uitgelaten over de beperking en pacificatie van het wegverkeer in het centrale district.
Hoewel ze zich vorige week bij de stedenbouwkundige commissie van stemming onthielden, hebben ze deze maandag al een verandering van hun standpunt aangekondigd. “We hebben destijds aan de kaak gesteld dat het deskundigenadvies waarop de implementatie van de ZBE is gebaseerd, is opgesteld door een bedrijf dat geen ervaring heeft op dit gebied. Het was het enige bedrijf dat inschreef en ondanks het gebrek aan ervaring werd de aanbesteding niet ongeldig verklaard.”
Durán wees er ook op dat “enkele van de technische experts die het contract hebben ondertekend, onlangs ontslag hebben genomen uit hun functie in de mobiliteitssector, wat veelzeggend is”.
Durán wees erop dat “de meting was gericht op het historische centrum en niet op een ander, minst vervuild gebied van de hele stad, omdat het een beperkte toegang en nabijheid van de zee heeft”.
De woordvoerster van Vox Palma waarschuwde dat “er geen rekening is gehouden met de toename van het verkeer in de perifere gebieden, wat het doel om de uitstoot te verminderen teniet zou doen. “Met momenteel ongeveer 70.000 toegangen per dag, verergert deze verkeersbelemmering de problemen in de perifere gebieden waar nauwelijks parkeergelegenheid is, zoals Avingudes.” Durán waarschuwde dat de vervuiling in het gebied Casc Antic zal toenemen.
Vox Palma heeft ook de kosten van de ZBE berekend: “We schatten dat het 150 miljoen euro zal kosten in het eerste jaar van de uitvoering, als we de verliezen van de handel, administraties, gezondheidscentra, hotels en restaurants erbij optellen”, naast de “toename van het brandstofverbruik in de perifere ringweg”. Durán waarschuwde dat in het tweede jaar van de implementatie “de kosten hoger zullen zijn omdat handelaren deze kosten zullen doorberekenen aan hun klanten in winkels en restaurants”.
Vox waarschuwde dat “de ZBE de grote supermarkten bevoordeelt ten opzichte van de kleine winkels en hen nog meer zal wurgen. “Daarom zijn de werkgeversorganisaties unaniem tegen deze maatregel”. Durán vroeg: “Had er een alternatief voorgesteld kunnen worden? Dat waarderen we, maar hoe kun je vertrouwen op een slecht voorbereid en ad hoc rapport, ad hoc gericht op het centrum, zonder rekening te houden met de vervuiling in de rest van de stad? Onmogelijk zonder een nieuw rapport. En dan is het onmogelijk om de deadlines te halen.”
Bron: Agentschappen
