Het ministerie van Huisvesting, Planning en Mobiliteit van de regering van de Balearen boekt vooruitgang in de gesprekken met de centrale regering over de financiering van het project voor de spoorlijn van Palma de Mallorca naar Llucmajor.
Dit werd aangekondigd door de minister van Huisvesting, Planning en Mobiliteit, José Luis Mateo, tijdens een persconferentie waarin hij verklaarde dat het Llucmajor-project het “verst gevorderde” project is voor de uitbreiding van het spoorwegnetwerk van Mallorca op de middellange en lange termijn.
In dit verband legde hij uit dat de regering, na de afronding van de bezwaarfase, “bezig is met het beoordelen van de bijdragen van de verschillende overheden en organisaties”.
Verder is er vooruitgang geboekt in de gesprekken met de centrale overheid om overheidsfinanciering te krijgen voor deze investeringen.
Hij kondigde zelfs aan dat de regering al de eerste bijeenkomst met de Spaanse regering had gehouden in een technische werkgroep om de projecten voor de uitbreiding van het spoornetwerk te bespreken.
Zoals de minister aangaf, werd deze eerste bijeenkomst vorige week gehouden om dit voorbereidende werk te beginnen, met als doel het verkrijgen van overheidsfinanciering om deze “zeer belangrijke maatregelen” te financieren, die, zoals Mateo zei, “ten goede moeten komen aan alle burgers van Mallorca”.
De directeur-generaal Mobiliteit, Lorena del Valle, legde op haar beurt uit dat deze technische werkgroep is opgericht nadat de minister een ontmoeting had gehad met de staatssecretaris van Transport en Duurzame Mobiliteit en nadat de voorzitter van de regering, Pedro Sánchez, een toezegging had gedaan aan de voorzitter van de regering, Marga Prohens, om dit soort samenwerking te initiëren.
Ze wees erop dat, hoewel de bijeenkomst van technische aard was, de gouverneur ook uitleg kreeg over de voorwaarden waaraan moet worden voldaan om in aanmerking te komen voor deze financiering.
De directeur-generaal Mobiliteit benadrukte dat dit technische comité een type comité is dat de regering al heeft met de Canarische Eilanden en “dit is de eerste keer dat dit is gedaan”, wat volgens haar aantoont dat “de Balearen een inhaalslag moeten maken op alles wat acht jaar lang niet is gedaan”.
“Naar mijn mening is het alleen maar goed dat onze spoorweginfrastructuur wordt gefinancierd, want we moeten niet vergeten dat alle investeringen in de spoorweginfrastructuur op het schiereiland worden gedaan door de centrale overheid; de investering en ook een groot deel van de uitgaven voor het openbaar vervoer wordt ook voor 100% gedekt door de staat,” zei Del Valle, die zei dat het ‘goede nieuws’ was ‘dat het is begonnen’, want ‘het was nog niet gebeurd’.
Aangezien de Balearen nu weten welke documentatie moet worden ingevuld voor de analyse en het bijbehorende formulier nog moet worden ingevuld door de staat, zal dit “met zorg” worden gedaan.
Del Valle benadrukte echter dat de Balearen, naast de bijeenkomst van deze technische commissie, ook deel uitmaken van de Mediterrane Corridor, die begint in Spanje en eindigt in Oekraïne, en dat de regionale raad daarom samenwerkt met het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit zodat “deelname aan de Mediterrane Corridor ook financiering met zich meebrengt”.
Bron: Agentschappen
