2023 is ongetwijfeld het jaar waarin het openbaar vervoer op de Balearen alle gebruikersrecords zal breken. In dit scenario zou je verwachten dat er minder autoverkeer op de wegen van Mallorca is, maar de waarheid is dat wanneer de meetstations die de Consell tijdens de laatste zittingsperiode heeft geïnstalleerd worden bekeken, er niet alleen geen afname van het verkeer is, maar er zelfs een toename is van de gemiddelde dagelijkse intensiteit van voertuigen die over de hoofdwegen van de treincorridor rijden (zowel in Inca als in Manacor).
Volgens de experts is dit te wijten aan verschillende factoren. Aan de ene kant de toename van de bevolking van de Balearen en aan de andere kant de toename van het aantal huurauto’s op de hoofdwegen van Mallorca deze zomer.
Dit is hoe Víctor Tascon van het Please platform, opgericht in 2017 met als doel het bevorderen van co-existentie op de wegen en het minimaliseren van het risico op ongelukken, het uitlegt. “Het is duidelijk dat de trein de wegen moet ontlasten, maar de realiteit is dat we een klein spoornetwerk hebben op Mallorca. Bovendien is er veel seizoensgebondenheid, en alles bij elkaar maakt dat de situatie overvol,” zegt Tascón.
“Het is moeilijk om een beoordeling te maken met twee zulke duidelijke omstandigheden: aan de ene kant de toename van het aantal inwoners en aan de andere kant de toename van de huurvloot. De toename van de economische activiteit leidt ook tot een toename van het aantal bussen en vrachtwagens op onze wegen. Niemand heeft de moeite genomen om alles op een rijtje te zetten, dus er zijn geen officiële studies,” voegt de voorzitter van Please toe.
Hij is van mening dat “elke inspanning om het gebruik van de trein aan te moedigen voertuigen van de weg haalt”. “Als de trein niet gratis zou zijn, zou de gemiddelde intensiteit van voertuigen op de wegen van Mallorca deze zomer zeer waarschijnlijk nog meer zijn toegenomen,” concludeert hij. De grote vraag is, wat gebeurt er als de gratis dienst eindigt?
Het drukste stuk van de Ma-13 (Inca Road) is het stuk bij Palma. Het registreert momenteel een gemiddelde intensiteit van 110.743 voertuigen per dag, vergeleken met 100.256 in 2022. Het drukste stuk van de Ma-15 (Manacor-weg) ligt ook in de buurt van Palma. In 2022 registreerde het een gemiddelde intensiteit van 31.543 voertuigen. Zoals de voorzitter van Please aangeeft, wordt de weg niet alleen gebruikt door privévoertuigen, maar ook door talloze huurauto’s.
Het autoverhuurbedrijf bevestigt dat het dit jaar zijn vloot op het eiland aanzienlijk heeft uitgebreid. “In 2021 hadden we een tekort aan voertuigen. Hoewel het nog niet volledig is hersteld, is het herstel dit jaar al voelbaar. In 2022 waren er 70.000 huurauto’s in omloop en dit jaar hebben we het over 90.000 huurauto’s,” legt Ramón Reus uit, voorzitter van de Vereniging van Autoverhuurbedrijven van de Balearen (AEVAB). Hij herinnert zich dat er in de zomer voor de pandemie 120.000 huurauto’s op de wegen van de eilanden waren.
“Als de export van voertuigen niet aan banden wordt gelegd en de markt vrij is, kan dit aantal opnieuw worden bereikt of zelfs worden overschreden. Er zijn veel bedrijven die vroeger met 30% korting kochten (bij aankoop van meer dan 2.000 voertuigen) en dat nu niet meer kunnen doen vanwege voorraadtekorten. Door de leveringscrisis zijn deze aanbiedingen niet langer beschikbaar,” zegt Reus.
De voorzitter van de werkgeversfederatie is bezorgd over het “slechte imago” van sommige multinationals die “kopen voor de export”. “Ze kopen tegen lage prijzen, betalen de belastingen op het vasteland, adverteren voertuigen in het Balearenseizoen tegen afbraakprijzen, die vervolgens worden verhoogd met toeslagen om ze uiteindelijk in oktober te verkopen”, zegt hij.
Wat de bevolkingsgroei betreft, spreken de cijfers voor zich. Volgens de gegevens van het Institut Balear d’Estadística (Ibestat) woonden er eind mei vorig jaar 1.793.952 mensen op de Balearen. Dit zijn er 60.000 meer dan in dezelfde maand in 2022 en bijna 70.000 meer dan in 2019 (de zomer voor de pandemie). Alle eilanden hebben dit jaar meer mensen ontvangen, maar de stijging is meer uitgesproken op Mallorca, met 1.629.775 mensen (bijna 100.000 meer dan in 2022). Het is ook goed om te onthouden dat Mallorca een jaar geleden al het absolute record van menselijke druk in zijn geschiedenis heeft gebroken. Als de trend zich zo voortzet, kan het nog erger worden.
Wat het openbaar vervoer betreft, is juni de maand met het hoogste aantal gebruikers in alle historische tellingen van de spoorwegen op Mallorca. In 2021 vervoerden de openbare spoorwegen 3,7 miljoen passagiers (318.070 in juni). In 2022 steeg het aantal passagiers met bijna twee miljoen tot 5.674.562, waarvan 451.026 in juni reisden. Juni 2023 brak alle historische records met 685.368 passagiers. Dit is meer dan 200.000 passagiers meer dan juni 2022, dat eindigde met 451.026 gebruikers).
Bron: Agentschappen
