In 2023 werden er 20.954 auto’s en SUV’s geregistreerd op de Balearen, een stijging van 4,19% ten opzichte van de 20.111 eenheden van het jaar daarvoor. Dit blijkt uit gegevens die Ideauto heeft verzameld voor de verenigingen van fabrikanten (Anfac), dealers (Faconauto) en verkopers (Ganvam). Volgens dezelfde gegevens werden er in december op de Balearen 1.717 voertuigen geregistreerd, 22,4% meer dan in dezelfde maand vorig jaar.
In Spanje als geheel werden in 2023 949.359 auto’s en SUV’s geregistreerd, een stijging van 16,7% ten opzichte van de 813.376 eenheden die aan het einde van het voorgaande jaar werden geregistreerd.
De verenigingen hebben erop gewezen dat dit cijfer “positief” is, omdat de financiering nog steeds hoog is en de inflatie nog niet is teruggekeerd naar het niveau van voor de escalatie van de gewapende conflicten op internationaal niveau.
In de laatste maand van het jaar werden er 81.772 voertuigen geregistreerd in Spanje, 10,6% meer dan in dezelfde maand vorig jaar, wat betekent dat alle maanden een jaar-op-jaar groei lieten zien.
Uitgesplitst per brandstof daalde het aantal inschrijvingen van benzinevoertuigen in de archipel met -3,43% tot 11.668 inschrijvingen in 2023, terwijl het aantal inschrijvingen van dieselvoertuigen ook daalde met -21% tot 1.412.
De categorie “andere brandstoffen”, die zuiver elektrische voertuigen (BEV), elektrische voertuigen met groot bereik (EREV), plug-in hybride voertuigen (PHEV) en niet-plug-in hybride voertuigen (HEV), waterstofvoertuigen (FCEV), aardgas (CNG), vloeibaar aardgas (LNG) en LPG omvat, groeide daarentegen met 26,17% (7.874 inschrijvingen).
De gemiddelde CO2-uitstoot van personenauto’s die in december werden verkocht, bedroeg 112,6 gram CO2 per gereden kilometer, 5,4% lager dan de gemiddelde uitstoot van nieuwe personenauto’s die in dezelfde maand in 2022 werden verkocht. In 2023 bedroeg de uitstoot 117 gram CO2 per gereden kilometer, 2,9% lager dan in dezelfde periode vorig jaar.
Uitgesplitst per verkoopkanaal stegen de leveringen aan privéklanten vorige maand met 8,1% tot 38.548 eenheden en met 14,5% tot 419.528 eenheden aan het einde van het jaar, terwijl de bedrijfsinschrijvingen stegen met 12,6% tot 35.997 eenheden voor de maand en met 13,1% tot 393.815 eenheden sinds januari.
Autoverhuurbedrijven kochten vorige maand 7.227 eenheden, een stijging van 15,1% ten opzichte van vorig jaar, terwijl de leveringen in dit kanaal met 37,5% stegen tot 136.016 eenheden in 2023.
De inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen bereikten vorige maand 13.131 eenheden, een stijging van 7,6% op jaarbasis, terwijl de markt sinds het begin van het jaar een verbetering van 22% liet zien met een totaal van 146.052 eenheden.
In december steeg het aantal registraties van bedrijfsvoertuigen, bussen, touringcars en minibussen met 16,8% tot een totaal van 2.626 eenheden, waarmee het totale aantal verkopen sinds januari op 32.454 komt, een stijging van 25,2% ten opzichte van het voorgaande jaar. Wat het voertuigtype betreft, noteerden de bedrijfsvoertuigen een groei van 22,3% met 28.685 eenheden. Bussen, touringcars en minibussen, met 3.769 verkopen in 2023, gingen er met 52,7% op vooruit.
Félix García, directeur communicatie en marketing van Anfac, wees erop dat de jaar-op-jaar groei “een positief aspect” is, maar dat het “niet mag leiden tot conformisme”, aangezien Spanje de grens van één miljoen verkochte auto’s in 2024 moet overschrijden.
Daartoe, zei García, “moeten we maatregelen blijven stimuleren” die burgers aanmoedigen om de verplichtingen van decarbonisatie, vernieuwing van het wagenpark en toegang tot nul- en lage-emissievoertuigen na te komen. “In 2024 moeten we niet alleen vooruitgang boeken in het herstel van de markt, maar ook in de definitieve overgang naar geëlektrificeerde voertuigen met nieuwe maatregelen die het tij echt zullen keren,” voegde hij eraan toe.
Raúl Morales, communicatiedirecteur van Faconauto, wees erop dat dit jaar “beter was dan verwacht, maar duidelijk onvoldoende”, aangezien de cijfers nog steeds ver verwijderd zijn van die van voor de pandemie. Morales was ook van mening dat de economische context, gekenmerkt door de stijging van de rente en de geldprijs, veel gezinnen heeft gedemobiliseerd die het afgelopen jaar niet in staat waren om van auto te wisselen, hoewel het aanbod van voertuigen is verbeterd.
“Als sector kunnen we niet tevreden zijn met het resultaat van de registraties van vorig jaar, omdat we geen vooruitgang hebben geboekt in het decarboniseren van mobiliteit,” zei Morales. “Het jaar 2024 moet het jaar worden van het decarboniseren van het wagenpark, het bevorderen van maatregelen die de registratie van elektrische voertuigen stimuleren en het uitfaseren van oudere voertuigen die het huidige decarbonisatieproces benadelen,” voegde hij eraan toe.
Tania Puche, communicatiedirecteur van Ganvam, benadrukte dat 2024 een jaar moet zijn waarin de markt zich “aanzienlijk” herstelt om het concurrentievermogen van de sector niet in gevaar te brengen, met als hoofddoel het bevorderen van de verjonging van het wagenpark om het tempo van het decarbonisatieproces te versnellen.
“Een van de belangrijkste maatregelen is de vervanging van Moves III door een veel flexibeler en doeltreffender plan om de vraag te stimuleren, met onder meer steun voor tweedehandsvoertuigen en de mogelijkheid om de subsidie bij aankoop te krijgen.”
Bron: Agentschappen
