De adviseur voor Territorium, Mobiliteit en Infrastructuur van de Consell de Mallorca, Fernando Rubio, heeft deze maandag (31/07/2023) in de plenaire vergadering aan de kaak gesteld dat de VAO-busbaan bij het vliegveld “illegaal” is omdat het in strijd is met een regeringsbesluit van het Ministerie van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda dat het vrijgeven van deze banen op snelwegen, autowegen en conventionele wegen verbiedt.
“Het is een illegale actie die de nieuwe regering niet kan handhaven,” zei hij, omdat de rijstrook eind vorig jaar door het Pacte werd vrijgegeven na goedkeuring door het Directoraat-Generaal van Transport (DGT). Volgens Rubio zou de DGT de rijstrook hebben vrijgegeven zonder rekening te houden met deze instructie.
“Ze hebben de regels van het ministerie overtreden, dat is wat de rapporten die we hebben ons vertellen, dus we zullen in de komende dagen een verzoekschrift indienen bij de DGT om ze te laten verwijderen.”
Rubio wees erop dat in de regelgeving van de overheid staat dat deze speciale rijstroken bedoeld zijn voor stedelijke en peri-urbane busroutes met korte afstanden en veel haltes, zoals in het geval van Avingudes de Palma. De eilandsraad geeft echter toe dat de verordening het mogelijk maakt om een bus-VAO aan te leggen als er nog een rijstrook aan de bestaande wordt toegevoegd.
Rubio verklaarde ook dat de gegevens die ze hebben aangeven dat het aantal ongevallen in het gebied van de bus VAO rijstrook is toegenomen. Tussen 1 januari en 13 juli 2023 is het aantal ongevallen in de richting van Palma gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl er minder ongevallen waren in de tegenovergestelde richting, richting de luchthaven, waar geen bus VAO is. In dezelfde periode van januari tot juli waren er 16 ongevallen, 53,1% meer dan in 2022, terwijl ze in de tegenovergestelde richting daalden van 23 naar 19 in dezelfde periode, een daling van 8,3%.
De PSIB en Més bekritiseren het nieuwe regeringsteam in de Consell voor het produceren van “ad hoc” rapporten om de afschaffing van de bus VAO te rechtvaardigen. “Als het illegaal is, laat ze het dan bewijzen, maar het lijkt erop dat ze rapporten produceren om de afschaffing van de rijbaan te rechtvaardigen, wat absoluut een politieke maatregel is,” merkte socialistisch leider Catalina Cladera op, die de PP en Vox opriep om met taxichauffeurs en gebruikers van het openbaar vervoer te praten over de afschaffing van de rijbaan, omdat beide sectoren zeiden er voordeel bij te hebben. Més-woordvoerder Jaume Alzamora twijfelde aan de legitimiteit van de rapporten die Rubio aanhaalde en zei dat “ze niet zeggen waar ze vandaan komen”.
Bron: Agentschappen
