De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD Co. heeft zijn nieuwe “Super-E platform” onthuld, waarmee een actieradius tot 400 kilometer kan worden bereikt in slechts vijf minuten, ongeveer dezelfde tijd die nodig is om een normale auto met verbrandingsmotor bij te tanken.
Het nieuwe “Super-E platform”, dat de motor, de besturingselektronica en de batterij in één enkele structuur in het chassis combineert, heeft een verbeterd maximaal laadvermogen van 1000 volt, waarmee een actieradius van twee kilometer per seconde kan worden opgeladen, waardoor het tot nu toe de snelste laadsnelheid ter wereld is.
De nieuwe architectuur, met één motor met een vermogen van 580 kW/789 pk, zal worden gebruikt in de twee nieuwe modellen van het in China gevestigde merk, de Han L en de Tang L, die in de komende maanden exclusief op de Chinese markt zullen worden geïntroduceerd. Het “Super-E platform” bevat ook BYD’s “flash charging battery” (ultrasnelle laadbatterij), die een maximale laadstroom van 1.000 ampère mogelijk maakt. Om deze hoge laadsnelheden te ondersteunen, heeft BYD gezamenlijk een nieuwe generatie siliciumcarbide (SiC) voedingschips ontwikkeld die een nominale spanning tot 1500 volt mogelijk maken.
“Om de oplaadangst van sommige gebruikers volledig weg te nemen, is het doel om het opladen van elektrische voertuigen net zo snel te maken als het tanken van een benzineauto, zodat brandstof-elektriciteit gelijkwaardig wordt in termen van oplaadsnelheid”, legt Wang Chuanfu, voorzitter en oprichter van BYD, uit.
BYD heeft ook zijn eerste ultrasnelle oplaadsysteem gelanceerd, dat volgens het bedrijf een maximaal vermogen van 1.360 kW kan leveren. Het bedrijf is van plan om in de toekomst meer dan 4.000 van dit soort oplaadstations te bouwen in China. Het bedrijf is ook van plan om een innovatieve technologie voor dubbel opladen te ontwikkelen waarmee snelladers en superladers direct kunnen worden opgewaardeerd tot ultrasnelle laders.
Dit nieuwe systeem zou de elektromobiliteit in de komende jaren fundamenteel kunnen veranderen. Dit zou voor China een verdere vooruitgang kunnen betekenen naar een leidende rol in de elektrificatie van de autosector. In het geval van BYD zou deze vooruitgang kunnen betekenen dat het bedrijf marktleider wordt op het gebied van 100% elektrische voertuigen na de verkoop van 4,27 miljoen eenheden in 2024. Vorig jaar had het bedrijf slechts 25.000 eenheden achterstand op Tesla Motors.
Bron: Agentschappen
