De vakbonden UGT en CCOO hebben opgeroepen tot acht stakingsdagen bij Iberia in het midden van de kerstperiode om te protesteren tegen de weigering van het bedrijf om de levering van “auto-handling” (grondafhandeling door het bedrijf zelf) te accepteren op de luchthavens waar het de aanbesteding van Aena verloor.
Vakbondsbronnen zeiden woensdag dat de werkonderbrekingen zouden plaatsvinden op 29, 30 en 31 december en op 1, 4, 5, 6 en 7 januari, wat samenvalt met de kritieke data van het einde van het jaar en Driekoningen. In een verklaring sprak Iberia haar “grote teleurstelling” uit over de “onverantwoordelijke” stakingsoproep, “midden in de onderhandelingen voor een levensvatbare oplossing voor de liquidatie”.
Na verschillende ontmoetingen met Iberia en IAG (de groep waartoe de Spaanse luchtvaartmaatschappij samen met British Airways, Vueling, Aer Lingus en Level behoort), gaat de holding nog steeds niet akkoord met de oprichting van een “zelfafhandeling” die alle luchtvaartmaatschappijen van de groep zou bedienen op de luchthavens waarvoor het geen licentie heeft gekregen, volgens mededelingen van UGT en CCOO. Iberia zegt dat de werknemers hun rechten niet zullen verliezen.
Op 26 september kondigde Aena het resultaat van de aanbesteding aan, volgens welke Iberia op enkele van de belangrijkste luchthavens van het land (Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza en Bilbao) geen diensten aan derden zal verlenen, terwijl Madrid blijft bestaan. Iberia wijst er in haar persbericht op dat zij juridische stappen heeft ondernomen om de annulering van de aanbesteding te verkrijgen en tegelijkertijd “intensief” met de vakbonden heeft samengewerkt om een oplossing te vinden.
De luchtvaartmaatschappij voegt eraan toe dat, in overeenstemming met de vijfde grondafhandelingsovereenkomst, de overplaatsing van werknemers naar de bedrijven die de aanbesteding hebben gewonnen, zal plaatsvinden met de garantie dat al hun rechten, arbeidsvoorwaarden, salaris en niet-betaald beleid, inclusief de vliegtickets die ze als werknemers van Iberia hebben ontvangen, gehandhaafd zullen blijven. Het bedrijf wijst er ook op dat “zelfafhandeling” op de luchthavens waar het zijn licentie heeft verloren moeilijk is, omdat dit “het concurrentievermogen van het bedrijf en alle IAG-luchtvaartmaatschappijen ernstig zou aantasten, met de daaruit voortvloeiende economische gevolgen en de onoverkomelijke veroordeling van dit bedrijf op de middellange termijn”.
In dit proces heeft Iberia aan de vakbonden uitgelegd dat “auto-handling” en gedeeltelijke overname geen levensvatbare oplossing zijn, omdat dit zou betekenen dat de werknemers met de langste anciënniteit en dus de hoogste salarissen in de groep zouden blijven. Dit betekent dat de winnende maatschappijen het personeel met de laagste loonkosten zouden hebben en dus veel concurrerender prijzen zouden kunnen aanbieden dan mogelijk zou zijn met “auto-handling” en dat er een concurrentiekloof zou ontstaan tussen de belangrijkste Spaanse luchtvaartmaatschappijen en de winnende internationale maatschappijen. Iberia legt uit dat het nooit aan zelfafhandeling heeft gedaan op de luchthavens waar het actief is, maar altijd gebruik heeft gemaakt van de diensten van derden.
Bron: Agentschappen
