De Vereniging van Spoorweggebruikers op Mallorca vindt het goed nieuws dat de regering heeft toegezegd het spoornetwerk uit te breiden naar Llucmajor, maar haar voorzitter Guillem Ramis is sceptisch dat het project niet zal worden voltooid.
Aan de ene kant is hij van mening dat voordat er een nieuwe lijn wordt aangelegd, de bestaande lijn, die te kampen heeft met grote verzadigingsproblemen door een gebrek aan personeel en treinen, geconsolideerd moet worden. “Er zijn duizenden passagiers die voor de auto kiezen in plaats van de trein ondanks de Palma-Inca lijn; bovendien zijn veel anderen gestopt met het gebruik van deze trein omdat hij overvol is tijdens de spits en soms kun je niet eens instappen tijdens de spits,” legt Ramis uit.
“Natuurlijk willen we meer treinen, maar de treinen die we hebben moeten goed werken en aantrekkelijk zijn voor iedereen,” benadrukt hij, erop wijzend dat door het huidige personeelstekort de dienst niet om 6 uur ‘s ochtends of ’s nachts kan rijden. Om de frequentie van de diensten te verhogen, zouden de spoorwegovergangen langs de route ook moeten worden opgeheven.
De voorzitter van de organisatie herinnert er ook aan dat de huidige directeur van Serveis Ferroviaris de Mallorca, José Ramón Orta, het bevel van de “populaire” José Ramón Bauzá opvolgde om de aanleg van de spoorlijn tussen Manacor en Artà te stoppen. “Het enige wat ontbrak waren de sporen, de lijn was klaar, maar werd onbruikbaar gemaakt zodat hij niet meer gebruikt zou worden. En dat is precies wat er met Orta is gebeurd,” benadrukt Ramis. “Nu is aangekondigd dat dit project in 2032 zal worden voltooid, wie weet of niet hetzelfde zal gebeuren met het Artà-project, dat al klaar was, maar werd stopgezet en er al die tijd niets is gebeurd? Om eerlijk te zijn zijn we een beetje sceptisch, want op dit moment lijkt het erop dat ze alleen maar op zoek zijn naar een krantenkop,” zegt hij.
Bron: Agentschappen
