De vakbonden UGT en CCOO hebben voor aanstaande dinsdag (30/07/2024) medio oktober een staking aangekondigd voor werknemers in de transportsector om de mogelijkheid van vervroegd pensioen te eisen door de toepassing van verlagingscoëfficiënten. Ze hebben echter de deur opengezet voor een dialoog met de overheid waardoor de staking volgend jaar september kan worden opgeschort als er meer concrete vooruitgang wordt geboekt, zoals een overgangsplan voor vervroegde uittreding, hoewel ze hier niet erg optimistisch over zijn.
“Ik wil graag aankondigen dat we een algemene staking in de transportsector plannen voor de tweede helft van oktober,” zei de secretaris van de sector wegen, steden en logistiek van de UGT, Diego Buenestado, samen met andere woordvoerders van de twee vakbonden op een persconferentie.
Francisco Vegas, algemeen secretaris van de sector wegen en logistiek van de CCOO, herinnerde eraan dat de vakbonden deze eis al 20 jaar stellen en hekelde daarom de passiviteit van de regering.
Na de aankondiging van de staking hebben de vakbonden niet gespecificeerd welke activiteiten het onderwerp van de staking zullen zijn, of het een gedeeltelijke staking of een staking voor onbepaalde tijd zal zijn, maar in het geval dat er geen akkoord wordt bereikt met de regering en de werkgevers, zullen ze de details van de staking over twee maanden bekendmaken. Vegas benadrukte ook dat de staking wordt gesteund door de chauffeurs omdat het een algemene eis is van de werknemers in de sector. Hij voegde eraan toe dat de sector een van de bedrijfstakken is met de meeste arbeidsongevallen, “ver boven het gemiddelde”, wat hij rechtvaardigde door te zeggen dat “leeftijd duidelijk van invloed is”.
Afgelopen juni waarschuwden de vakbonden voor mogelijke stakingen tijdens een protest met honderden mensen buiten het Ministerie van Inclusie, Sociale Zekerheid en Migratie. De regering heeft een hulppakket samengesteld voor zelfstandige vervoerders die met pensioen gaan vanwege leeftijd of arbeidsongeschiktheid, voor een totaalbedrag van €9,78 miljoen dit jaar. Deze regeling, die in de jaren 90 is ingevoerd, heeft duizenden vervoerders in staat gesteld om met pensioen te gaan vanwege leeftijd of slechte gezondheid, maar is niet van toepassing op werknemers. De grootste transportvereniging, Fenadismer, heeft aan de kaak gesteld dat deze steunregeling – die in 2022 20 miljoen euro bedroeg en 648 chauffeurs gemiddeld 30.865 euro opleverde – geen rekening houdt met twee van de drie ingediende aanvragen.
Bron: Agentschappen
