De gemeenteraad van Sa Pobla staat voor een complexe beslissing over de verlenging van het spoor naar Alcúdia. De regering stelt voor om het spoor als tram door de rondweg te laten lopen, maar dit stuit op verzet.
Burgemeester Biel Ferragut heeft een ontmoeting met de regering aangevraagd om de gevolgen van deze optie voor het stadsbeeld te bespreken, met name met het oog op de herinrichting van het verkeer op de ringweg.
De partij Més per sa Pobla verwerpt de bovengrondse tram en vraagt in plaats daarvan om een onderzoek naar een ondergrondse tunnel met behulp van een zogenaamd cut-and-cover-systeem. Bij deze methode zou de spoorlijn in een kunstmatige tunnel onder de ringweg worden aangelegd, waardoor de visuele en ecologische gevolgen tot een minimum worden beperkt en de gemeente weer beter verbonden zou worden.
Més stelt dat deze oplossing goedkoper is dan de door de regering geplande tunnel door twee bergen. De partij bekritiseert de regering omdat zij om logistieke redenen een tunnel in het stadscentrum afwijst, terwijl zij tegelijkertijd voorziet in het doorboren van bergen voor het traject naar Alcúdia. Més benadrukt dat een cut-and-cover-tunnel een beproefde methode is om nieuwe barrières tussen de stad en haar omgeving te voorkomen.
De partij eist coherentie en respect voor de bevolking en stelt dat als de regering in staat is om bergen te doorboren, zij ook een gedeeltelijke tunnel in Sa Pobla zou moeten overwegen om de gemeente niet te splitsen door een nieuwe spoorlijn. Dit voorstel werd al ingediend in de bezwaren tegen de door de regering voorgelegde studie over alternatieven voor de verlenging van de spoorlijn.
Més is ervan overtuigd dat deze oplossing de stedelijke kwaliteit, de veiligheid, de integratie in het landschap en de functionaliteit van de infrastructuur aanzienlijk zou verbeteren. Een cut-and-cover-tunnel, ook wel bekend als open tunnelbouw, omvat het graven van een open sleuf, de bouw van een tunnelconstructie van beton en het vervolgens opvullen met aarde. Deze techniek wordt vaak gebruikt in stedelijke gebieden om de impact van infrastructuurprojecten te minimaliseren en de stadsplanning te herstellen.
Bron: agentschappen
