De verkoop van elektrische auto’s is nog niet echt van de grond gekomen op de Balearen. De reputatie van de Balearen als bevoorrecht gebied voor de implementatie van duurzame mobiliteit is niet genoeg om vooruitgang te boeken op dit gebied, althans in vergelijking met de rest van Spanje, dat ook op Europees niveau geen rolmodel is.
De cumulatieve registraties van januari tot november van dit jaar laten een jaarlijkse daling van 19,3% zien, de grootste op regionaal niveau na Aragon (24%) en ruim boven het nationale gemiddelde, dat onder de 3% ligt.
Zo werden er in de eerste tien maanden 2.191 elektrische voertuigen geregistreerd op de eilanden (voornamelijk personenauto’s, maar ook bedrijfsvoertuigen, industriële voertuigen, bussen en vierwielers), volgens gegevens van het Institute of Automotive Studies (IEA), gebaseerd op informatie van de DGT. Dezelfde bronnen tonen aan dat er in dezelfde periode 20.753 auto’s en SUV’s werden geregistreerd, wat betekent dat het aandeel van elektrische voertuigen rond de 11% ligt.
Voor de werkgeversorganisatie van de Balearen zijn er twee belangrijke factoren die de terughoudendheid van consumenten verklaren om over te stappen op elektrische voertuigen. De eerste is de perceptie dat het netwerk van oplaadinfrastructuur niet dicht genoeg is, en de tweede is een gemiddelde prijs die voor de meeste consumenten nog steeds niet haalbaar is.
Lluís Pol, voorzitter van de Balearen Vereniging van Autodealers (ASEDA), wijst erop dat als er één factor is die doorslaggevend blijkt te zijn in het vertragen van de overgang, het de prijs is. “De meeste klanten zouden kiezen voor een elektrisch voertuig (65% volgens koopintentieonderzoeken), maar alles is de afgelopen jaren veel duurder geworden en de autowereld vormt daarop geen uitzondering: mensen kiezen voor goedkopere alternatieven of om de levensduur van de auto’s die ze al bezitten te verlengen.”
De industrie verwacht echter dat deze neerwaartse trend volgend jaar zal worden omgekeerd met meer concurrerende aanbiedingen. Het zal aan de auto-industrie en de markt zelf zijn om de lancering van elektrische voertuigen met meer betaalbare prijzen te vergemakkelijken. “We geloven dat de verkoop in 2025 aanzienlijk zal toenemen, omdat we dan modellen in het middensegment zullen hebben, terwijl het tot nu toe alleen topmodellen waren.
Met betrekking tot oplaadstations – 700 op de Balearen – gelooft hij dat, hoewel er nog steeds enig wantrouwen is aan de kant van de consument, “er steeds meer infrastructuur komt”. Bovendien “worden mensen hier relaxter in omdat de autonomie van deze voertuigen toeneemt”.
De verkoop van hybride voertuigen toont de dynamiek die elektrische modellen missen. Dit type voertuig is zich aan het vestigen als een noodzakelijke scharnier voor de overgang naar duurzame mobiliteit op de Balearen, die dit jaar de op twee na hoogste groei in registraties noteerden: 32%, zeven punten boven het nationale cijfer van 25% en slechts twee gemeenten achter zich: Baskenland (38,5%) en Castilla-La Mancha (34,8%). “We dachten dat er op de eilanden een sterkere trend naar elektrische voertuigen zou ontstaan, maar dat was niet het geval,” geeft Pol van de werkgeversorganisatie van de sector toe.
Aan de andere kant wordt diesel steeds meer verdrongen door de markt, zowel door consumenten die het de rug hebben toegekeerd als door het aanbod zelf. In 2024 werden er 889 voertuigen verkocht op de Balearen, een daling van 34,5% ten opzichte van 2023.
Bron: Agentschappen
