“De TIB-lijn 316 (Son Serra-Inca) maakt gebruik van bussen met 1.500.000 kilometer, die uit Móstoles komen en in een deplorabele staat verkeren, hoewel er vele miljoenen zijn betaald aan de concessieverlenende bedrijven voor deze concessies en de regering heeft toegezegd de vloot te vernieuwen”.
Dit is de kritiek van een gebruiker van het openbaar vervoer op Mallorca, die Ultima Hora sinds juli meer dan een dozijn foto’s heeft gestuurd van verschillende TIB-bussen met nummerplaten die dateren uit 2011, waarvan sommige meer dan 1,8 miljoen kilometer op de teller hebben staan, zoals hij kon vaststellen door de chauffeurs te ondervragen. Marc Crespí, de voorzitter van de gebruikersvereniging van de TIB, bevestigde deze situatie: “Helaas is dit iets wat altijd is gedaan”.
“Maar het kan niet zo zijn dat de overheid een privébedrijf met een concessie van 50 miljoen dollar de hand boven het hoofd houdt,” klaagt de klagende gebruiker, die liever anoniem wil blijven, en voegt nog een foto toe waarop het bord te zien is dat de chauffeurs in het Spaans en Baskisch vraagt om te stoppen. “Ze doen niet eens de moeite om het te verwijderen”, zegt hij.
Het ministerie van Mobiliteit ontkent niet dat de concessiehouders zulke oude voertuigen hebben met zoveel kilometers op de teller, maar ze beweren dat ze gebruikt worden voor “speciale incidenten tijdens de dienst”. “Er is een deel van de vloot dat als reserve dient om te reageren in het geval dat een voertuig moet worden vervangen vanwege onderhoudswerkzaamheden, om de lijnen te versterken wanneer de vraag erg hoog is of wanneer de bussen op 100% capaciteit zitten om te voorkomen dat gebruikers in de steek worden gelaten”, legt het regionale ministerie uit. Het wijst erop dat er in juni vier grote bussen zijn ingezet op de lijn Can Picafort-Alcúdia om te voldoen aan de grote vraag vanuit het toerisme.
“De aankoop door de vorige regering Pacte om de vloot te vernieuwen was te klein en de concessiehouders, die de capaciteit hebben, pakken de bussen waar ze kunnen”, aldus de voorzitter van de gebruikersvereniging. In de laatste zittingsperiode werden 223 nieuwe bussen gekocht om de hele vloot te vernieuwen, die alleen op gas onder druk, elektriciteit of hybride systemen rijdt. “Ze hebben de frequentie verhoogd, wat goed is, maar ook de reistijd, wat moeilijk is voor degenen onder ons die werken,” zei hij.
Bron: Agentschappen
