De voorzitter van de Vereniging van Onafhankelijke Taxichauffeurs van Mallorca en de Onafhankelijke Taxi Vereniging van de Balearen, Gabriel Moragues, heeft “onmiddellijke actie” geëist van de transportinspectie omdat hij van mening is dat de Uber-chauffeurs die op donderdag (08.06.2023) hun dienst zijn begonnen in Palma, Calvià, Andratx en Llucmajor “de 30-minuten reserveringstijd vooraf niet respecteren”.
Dit werd verklaard in verklaringen aan Europa Press door de vertegenwoordiger van de groep, die opmerkte dat ze dit incident al hebben voorgelegd aan de directeur-generaal van Mobiliteit en Landvervoer, Jaume Mateu, na de ingebruikname van dit bedrijf van transportvoertuigen met chauffeur (VTC).
Moragues legde uit dat de taxichauffeurs bijeenkomsten zullen houden met de instellingen om ervoor te zorgen “dat de regelgeving wordt nageleefd”, terwijl ze tegelijkertijd verzoeken om het initiëren van een arbeidsinspectie, omdat hij denkt dat het bedrijf zou kunnen werken met “schijnzelfstandigen of zelfs werknemers die worden ingehuurd om ander werk te doen dan het werk dat uiteindelijk wordt gevraagd”.
“De VTC-vergunningen waarmee ze werken zijn op dit moment afkomstig van Ibiza en kunnen juridisch worden aangevochten omdat ze volgens de taxiverenigingen op een onjuiste manier zijn toegekend door de gemeenteraad van Ibiza, waaronder het niet voldoen aan de beschikbaarheid van het voertuig en onregelmatigheden in de verzekering,” zei de vertegenwoordiger van de taxichauffeurs. In deze zin voerde hij aan dat deze Ibiza-vergunningen vallen onder het “Ábalos Decreet van 2018” – zoals de Ley Ordenación de los Transportes Terrestres in de volksmond heet – met betrekking tot het leasen van voertuigen met chauffeurs.
Daarom kunnen ze “vier jaar” stedelijk vervoer uitvoeren, tot 2022, maar hij wees erop dat ze de wachttijd van 30 minuten moeten respecteren. Dit betekent dat vergunningen uit Ibiza zijn vrijgesteld van deze laatste beperking, maar “ze konden niet verifiëren dat alle vergunningen uit Ibiza kwamen”, alleen “het monster” dat ze vanochtend konden analyseren.
“In het begin zeiden ze dat er maar 40 vergunningen waren en nu zeggen ze dat ze met 96 zijn begonnen, maar ik weet niet of dat waar is,” zei hij. Op de vraag of de uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJEU), die op donderdag de beperking van het aantal vergunningen voor chauffeursdiensten in het grootstedelijk gebied Barcelona (AMB) tot één per 30 vergunningen voor taxidiensten onwettig verklaarde, gevolgen zou kunnen hebben voor de Balearen, zei hij dat het op dit moment alleen invloed had op de “Catalaanse regelgeving”.
Hij wees er echter op dat er nog een hoorzitting voor het Europees Hof van Justitie gepland staat, die veranderingen in de regelgeving van de staat met zich mee zou brengen die “binnen vier of vijf maanden plaats zouden kunnen vinden”, en in het geval dat het hof in dezelfde richting oordeelt, “zou de 1/30 regeling ook op het niveau van de staat kunnen vallen”.
“Op de Balearen is er een regeling met een lagere ratio, 1:12, die op dit moment niet in gevaar is omdat de taxi wordt beschouwd als een openbare dienst van algemeen belang en dit is een van de uitzonderingen die door het HvJ is overwogen,” benadrukte hij, en hij voegde eraan toe dat zijn groep eist dat de uitvoerende macht van de staat anticipeert op de uitspraak van het HvJ en overweegt om de taxi ook tot een “openbare dienst van algemeen belang” te verklaren om de limiet van 1:30 te rechtvaardigen.
Bron: Agentschappen
