Stijging dieselprijs is nog maar het begin

Laat Voorlezen? ↑↑⇑⇑↑↑ | Leestijd van het artikel: ca. 2 Minuten -

“Als de dieselprijs stijgt, wordt alles duurder, vooral op de Balearen,” waarschuwt de voorzitter van de Balearen Transport Associatie, Rafel Roig. Hij verwacht echter dat de regering vrijstellingen zal verlenen aan transportbedrijven als ze de belastingverhoging doorvoert die door de Europese Commissie wordt geëist.

Roig stelt dat als transportbedrijven meer moeten betalen voor brandstof, ze gedwongen zullen worden om de kostenstijgingen door te berekenen in de consumentenprijzen. In dit verband benadrukt hij dat dit op de Balearen nog ernstiger is, omdat een groot deel van de verbruikte producten van het schiereiland moet worden geïmporteerd, wat extra kosten met zich meebrengt.

De voorzitter van de Balearic Islands Transport Association verzekert dat “elke verhoging van belastingen en heffingen negatief is”, omdat het een direct effect heeft op de economie van de burgers, het vermindert hun koopkracht en, als gevolg daarvan, de consumptie.

Leestip:  Industriële productie op Mallorca stijgt in juni 2025
Waar ren jij tegen kanker? Ook met een korte afstand kun jij impact maken. Ren mee tegen kanker via een evenement of kies ‘Ren je eigen rondje’. Laat je sponsoren en steun onderzoek, ook bij jou in de buurt.

Op nationaal niveau hebben transportbedrijven al gewaarschuwd dat ze protestacties zullen organiseren als de dieselaccijns inderdaad wordt verhoogd, en ze sluiten zelfs werkonderbrekingen niet uit. Ze hopen echter dat deze sector zal worden vrijgesteld van de belastingverhoging en dus niet zal worden getroffen.

Econoom Pep Ignasi Aguiló benadrukt dat “diesel de meest gebruikte brandstof is in het vracht- en personenvervoer”, maar wijst erop dat “het effect op het vrachtvervoer groter zal zijn, omdat het een groter deel van de totale kosten vertegenwoordigt vanwege het kleinere aantal chauffeurs”. Volgens hem “suggereert dit dat er mobilisaties en protesten zouden kunnen komen. Daarom zou de overheid uiteindelijk kunnen toegeven en subsidielijnen voor bepaalde sectoren kunnen creëren, wat de bureaucratie zal vergroten”.

Aguiló wijst er ook op dat het aandeel dieselvoertuigen op de Balearen lager is dan het aandeel benzinevoertuigen, dat ongeveer 35% bedraagt. Hij benadrukt dat “we kunnen aannemen dat de impact ook gematigder zal zijn dan in andere autonome gemeenschappen”.

Bron: Agentschappen