De spoorwegarbeiders van Sóller op Mallorca hebben “in extremis” besloten om de staking die gepland stond voor vandaag (22/08/2023) en morgen op te schorten “voor de veiligheid van de treingebruikers en de werknemers”. De stakingsoproep voor 29 en 30 augustus en 7 tot 9 september blijft in principe gehandhaafd.
Joan Mateu Gelabert, van het stakingscomité, beweert dat de beslissing is genomen omdat “bij de aanstelling van personeel voor de minimale diensten die voor de stakingsdagen zijn besteld, geen rekening is gehouden met de veiligheidseisen voor treindiensten die in de vervoersverordeningen zijn vastgelegd”.
“Het stakingscomité heeft met goedkeuring van de gisteravond belegde vergadering besloten om de staking op 22 en 23 augustus op te schorten uit verantwoordelijkheid voor de veiligheid van de gebruikers van de ingestelde treinen en de werknemers die deze diensten moeten overnemen”, aldus een communiqué.
Werkgevers en werknemers kwamen vrijdag bijeen voor het Arbitrage- en Bemiddelingshof van de Balearen (Tamib) zonder een akkoord te bereiken en hervatten de onderhandelingen gisterochtend vroeg, eveneens zonder succes. De coördinator van de spoorwegdiensten in Mallorca, Miguel Àngel Vadell, vertelde Europa Press gisteren dat het bedrijf de onderhandelingen “eenzijdig” had afgebroken en “nergens aan wilde komen” over kwesties als spoorwegveiligheid, dienstregelingen en arbeidsomstandigheden.
Na de verlenging van vorige week waren de vakbonden UGT, CCOO en STEI aan de onderhandelingstafel gaan zitten met een nieuw voorstel dat “de eisen naar beneden bijstelde”. Een van de belangrijkste punten in de onderhandelingen, het innen van anciënniteitspremies, die “meer dan 70 procent niet heeft”, was “geherformuleerd”, zei de CCOO-coördinator. De CCOO-coördinator legde uit dat “we zijn overgestapt van het vragen om een progressieve bonus voor nieuwe werknemers zonder de oudere werknemers te raken naar het verlagen van de evenredigheid van de nieuwe werknemers en het bevriezen van de oudere werknemers drie of vier jaar voor hun pensionering om het bedrijf de hogere salarissen voor de oudere werknemers te besparen,” zei hij.
Na de vergadering gaf de werkgeversfederatie maandag een verklaring uit waarin werd gereageerd op “enkele valse beschuldigingen” om “een accuraat beeld van de situatie te geven”. Er stond in dat “de veiligheid van de gebruikers gegarandeerd is” omdat ze “sinds 2015 naar behoren geregistreerd zijn en onder toezicht staan van het Directoraat Generaal Transport”.
Hij verdedigde ook dat hij van zijn kant “hard had gewerkt” om tijdens de onderhandelingen een aantrekkelijk voorstel te presenteren, dat voorziet in een stijging van 11,5 procent voor alle werknemers over een periode van drie jaar, plus de stijging van 3,5 procent in 2022, waarbij hij benadrukte dat “de voorstellen van het management individueel werden behandeld door de commissie, aangezien elke vakbondsorganisatie (UGT en CCOO) zijn eigen perspectieven heeft”.
“We zijn ons ervan bewust dat 28 werknemers (25 procent van het personeelsbestand) hebben besloten om juridisch advies in te winnen en een rechtszaak tegen het bedrijf aan te spannen, met name over de kwestie van anciënniteit. Het management respecteert het recht van werknemers om effectieve juridische bescherming te zoeken en zal reageren in het juiste gerechtelijke forum, maar we kunnen geen kosten maken die de stabiliteit van het bedrijf in gevaar brengen,” concludeerde hij.
Er was een minimumdienst van 75% voorzien, met drie frequenties vanuit Palma en drie vanuit Sóller voor elke stakingsdag, terwijl het gebruikelijke aantal vier is vanuit elk van de punten. De door touroperators gecontracteerde diensten werden allemaal geannuleerd op de stakingsdagen, omdat ze tot de particuliere sector behoren.
Bron: Agentschappen
