Het management van Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) en de vakbonden zijn opnieuw bijeengekomen om een staking af te wenden. De bijeenkomst vond plaats op donderdag (12-02-2026), nadat de vakbonden eerder hun ontevredenheid hadden geuit over vermeende “uitvluchten” van het bedrijf.
Volgens de vakbonden stond de aankondiging van gedeeltelijke stakingen op het punt te gebeuren. Na een onderbreking keerden de vakbonden echter terug naar de onderhandelingstafel en stemden ze ermee in om de beslissing over een staking nog enkele dagen uit te stellen.
De achtergrond van het conflict zijn veiligheidstekortkomingen die de vakbond aan de kaak stelt na treinongevallen op het Spaanse vasteland en de aankondiging van een staking van machinisten. Tot nu toe hebben er vijf bijeenkomsten plaatsgevonden.
De vakbonden klagen dat ze tot nu toe alleen beloften hebben gekregen, maar geen concrete toezeggingen. Ze hadden het management een deadline gesteld tot donderdag om met tastbare resultaten te komen. Het antwoord van het management op de eisen van de vakbonden werd als onvoldoende bekritiseerd. De vakbonden bekritiseren dat alles “wordt onderzocht” en dat deadlines worden uitgesteld. Bovendien zien ze een tegenstrijdigheid met een overeenkomst tussen Transportes, Adif, Renfe en de staatsvakbonden.
Een twistpunt is de uitbesteding van bepaalde diensten. De vakbonden eisen de internalisering van afdelingen die zij als “kritisch” beschouwen. Het management stelt dat dit geen kwestie van veiligheid is. Directeur José Ramón Orta benadrukte dat veiligheid afhangt van het al dan niet goed functioneren van een dienst.
Ricardo Mas, voorzitter van de ondernemingsraad, bekritiseerde dat de uitbesteding alleen maar omwille van de uitbesteding lijkt plaats te vinden en dat alle kwesties worden uitgesteld. Hij eiste de oprichting van een veiligheidscommissie en een IT-tool voor het bijhouden van incidenten. De directeur beloofde de oprichting van een veiligheidscommissie, maar wees erop dat het bedrijf als openbaar bestuur gebonden is aan aanbestedingstermijnen.
José Ramón Orta reageerde ook op kritiek van minister van Transport Óscar Puente, die het conflict bij SFM aan de orde had gesteld. Orta verwierp de opmerking van Puente dat het spoorwegnet op Mallorca met 90 kilometer kort was als “beledigend”. Hij benadrukte dat het spoorwegnet langer zou kunnen zijn als de staat een spoorwegovereenkomst met de regering had ondertekend, en bekritiseerde het feit dat het ministerie geen enkele euro voor de spoorwegen had uitgetrokken. Orta nodigde de minister uit om de treinen op Mallorca te bezoeken, die aan hoge kwaliteitsnormen voldoen.
Bron: agentschappen
