De werknemers van de vliegtuigafhandelingsdienst SDP (Platform Management Service) op de luchthaven van Madrid hebben opgeroepen tot twee stakingsdagen op woensdag 27 en vrijdag 29 maart, midden in de vertrekweek van Pasen, om betere werkomstandigheden te eisen. De protesten zouden volgens de vakbond UGT tot 1.000 vluchten kunnen treffen, die erop wijst dat de werkgevers niet bereid zijn om een dialoog aan te gaan. De staking is gericht tegen het bedrijf Serveo-Skyway, dat wordt beschuldigd van het verlagen van de lonen.
Dit is niet de eerste staking van werknemers van dit bedrijf, dat de luchthaven van Madrid bedient. Eind vorig jaar was er nog een staking waaraan 100% van het personeel deelnam, maar die had geen grote gevolgen voor het Spaanse luchtverkeer. Aena schat dat Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport het grootste paasschema heeft van alle luchthavens in het Aena-netwerk, met 11.656 vluchten.
De vakbond UGT, die oproept tot de staking, eist betere lonen en de ondertekening van een eigen collectieve arbeidsovereenkomst “in overeenstemming met hun verantwoordelijkheden, specialisatie en de eisen van het werk”. Ze hekelen het feit dat toen de dienst werd opgericht, de werknemers een nettoloon van 2.000 euro ontvingen en vandaag, na 11 jaar en 25% inflatie, ontvangt een nieuw aangeworven werknemer 1.300 euro netto in het eerste jaar en 1.600 euro daarna, zonder loonsverhoging. Ze beweren ook dat ze 10 vakantiedagen en 20 vrije dagen hebben verloren sinds hun baan is gecreëerd en dat de salarissen van nieuwe werknemers met bijna 30% zijn verlaagd.
De SDP is van mening dat de loonvoorwaarden “het resultaat zijn van AENA’s aanbestedingsmodel en het gebrek aan arbeidsreglementen”. Ze benadrukken dat de liberalisering van de dienst en het beheer ervan door privébedrijven hen in “absolute onzekerheid” laat, omdat ze misschien niet worden aangenomen als er een nieuw bedrijf komt. Ze voegen eraan toe dat ze “een FEAST moeten voltooien en vervolgens een verplichte cursus van 13.000-20.000 euro moeten betalen, wat geen garantie is voor een baan”. Ze noemen het voorbeeld van degenen die in 2022 ontslagen zijn.
Er is geen collectieve arbeidsovereenkomst voor deze groep, dus volgens hen zijn ze “overgeleverd aan de bedrijven die de aanbestedingen winnen”, omdat ze zich aan geen enkele regel hoeven te houden. Ze klagen dat ze gedwongen zijn om “de aanbiedingen van de bedrijven te accepteren om te overleven”. Daarom hebben ze niet geaarzeld om de bedrijven aan te klagen, omdat dit “de enige manier is om de rechten terug te krijgen die we in de loop der jaren hebben verworven”. De rechtszaak tegen Serveo-Skyway zal in mei plaatsvinden, aangezien de onderhandelingen om de arbeidsomstandigheden te verbeteren geen succes hebben gehad.
De staking werd op 1 maart ingediend en de Sima-bemiddeling vond plaats op 13 maart zonder dat er een akkoord werd bereikt. Op dit moment heeft het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit nog geen minimaal serviceniveau vastgesteld. Volgens de vakbond zijn meer dan 2.000 vluchten getroffen en zullen naar verwachting tussen de 800 en 1.000 vluchten worden geannuleerd gedurende de twee dagen. De werknemers vinden dat ze geen andere keuze hebben dan te staken gezien het “misbruik” door Serveo-Skyway, Saerco en Aena en de “weerloosheid” waarin ze beweren te verkeren.
Bron: Agentschappen
