De vakbond van machinisten Semaf klaagt over een “perfecte storm” in het spoorvervoer, omdat er veel wordt geïnvesteerd in de verbouwing en aanleg van nieuwe infrastructuur, maar er niet meer wordt uitgegeven aan preventief onderhoud, en waarschuwt dat ze hun leven riskeren en in veel gevallen zelfs verliezen.
In een verklaring aan EFE pleitte de secretaris-generaal van Semaf, Diego Martín, voor hogere uitgaven voor preventief onderhoud van de infrastructuur, omdat dit het echte tekort is, en waarschuwde hij dat er steeds meer tekortkomingen moeten worden gemeld.
“De spoorwegen zijn veilig, maar de machinisten riskeren hun leven en in veel gevallen verliezen ze dat ook”, klaagt Martín, die beweert dat de groep “ontsteld”, “bezorgd” en ‘verontrust’ is omdat het “niet normaal” is dat er twee ongevallen zoals die van deze week plaatsvinden.
De vakbond betreurt het dat er ondanks de voortdurende meldingen van de machinisten geen maatregelen worden genomen en is van mening dat het ongeval van Rodalies, waarbij een machinist in opleiding om het leven kwam, had kunnen worden voorkomen, omdat zij al eerder hadden gewaarschuwd dat zoiets zou kunnen gebeuren.
De vakbond Semaf betreurt dat de afgelopen 15 jaar voorrang is gegeven aan de aanleg van nieuwe hogesnelheidslijnen en dat investeringen in het conventionele spoor, dat uiteindelijk de meeste passagiers in Spanje vervoert, zijn “verwaarloosd”. In die zin eist zij “aanzienlijk hogere” uitgaven voor het conventionele spoor om deze diensten, waarmee miljoenen mensen worden vervoerd, in stand te houden en geen van beide netwerken te verwaarlozen.
In afwachting van de opheldering van de concrete oorzaken van het ongeval in Adamuz (Córdoba), waarbij 43 mensen om het leven kwamen, wijst zij erop dat zodra bekend is wat er werkelijk is gebeurd, het gerechtelijk onderzoek en de zoektocht naar de verantwoordelijken zullen beginnen.
Met betrekking tot de gisteren (21.01.2026) aangekondigde staking benadrukt de groep (7.000 machinisten in Spanje, waarvan meer dan 6.000 bij Renfe en de rest bij particuliere exploitanten) dat zij niet wil dat alles blijft zoals het nu is, aangezien twee ernstige ongevallen met dodelijke slachtoffers binnen 48 uur geen toeval zijn en wijzen op tekortkomingen en gebreken in het systeem.
Bron: agentschappen
