De transportsector werkt samen met het Nationaal Comité voor Wegvervoer en het Ministerie van Defensie om het tekort aan chauffeurs in de sector op te lossen door personeel op te nemen dat zijn loopbaan in het leger heeft voltooid. Een transferstrategie die vooral zal worden toegepast op de Balearen, waar het probleem van het tekort aan vaardigheden “meer geaccentueerd” is dan in andere regio’s van Spanje.
Dit werd gisteren (12/12/2024) bevestigd door de voorzitter van de Nationale Confederatie van Personenvervoer (CONFEBUS), Rafael Barbadillo, na de Algemene Vergadering van de Balearen Federatie van Transportbedrijven (FEBT). “Het probleem is wijdverspreid in het hele land, maar hier is het nog acuter,” zei Barbadillo, en legde uit dat de archipel ‘een van de plaatsen is waar we prioriteit willen geven aan de integratie van militaire veteranen’.
“We willen dat de troepen vooruitzichten hebben op een baan in de transportsector en dat ze hier op de eilanden hun brood kunnen verdienen”, zei hij en legde uit dat dit ‘van oudsher de groeve was voor het vervoer van mensen en goederen wanneer ze op 45-jarige leeftijd het leger verlieten’.
Er zijn onderhandelingen gaande met het ministerie van Defensie om de afgifte van beroepsbekwaamheidscertificaten voor militair personeel te versnellen om hun integratie in de sector te vergemakkelijken.
De onderhandelingen zijn echter voorlopig opgeschort tot begin volgend jaar, omdat het ministerie van Defensie prioriteit geeft aan het “met goede logica” aanpakken van de verwoestingen die de DANA in Valencia afgelopen oktober heeft aangericht, zoals Barbadillo meldde.
Van zijn kant legde de voorzitter van FEBT, Rafael Roig, uit dat het aantal extra chauffeurs dat het particuliere personen- en goederenvervoer op de Balearen nodig heeft om een “goede service” te kunnen bieden, geschat wordt op ongeveer 400.
Aan de andere kant riep de heer Roig de regering van Marga Prohens op om de bevoegdheden van AENA over te nemen in het beheer van het wegvervoer op de Balearen luchthavens. De vervoerders doen dit verzoek na een meningsverschil met de autoriteit over de invoering van parkeertarieven op de luchthaven Son Sant Joan. Een maatregel die door AENA werd gerechtvaardigd met het argument dat deze “het beste past bij de expediteurs als gebruikers en de passagiers als eindklanten”.
De FEBT en de VTC vereniging hebben de heffingen voor passagiersvoertuigen al als “onaanvaardbaar” bestempeld. Sinds 1 november moeten voertuigen 21 euro betalen vanaf het eerste uur op de eerste gratis parkeerplaats.
Vanwege het relatief lage aantal passagiers in deze tijd van het jaar zijn de wachttijden momenteel niet erg lang, maar de FEBT waarschuwt dat de wachttijden tijdens het hoogseizoen aanzienlijk kunnen oplopen, vooral voor Britse passagiers vanwege de paspoortcontrole. In dat geval kunnen luchtvaartmaatschappijen extra parkeerkosten verwachten, die uiteindelijk zullen worden doorberekend aan de klanten, waarschuwt de FEBT.
Bron: Agentschappen
