De treinen van Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) krijgen hun blauwe kleur terug. Volgens het overheidsbedrijf begint het aanstaande maandag (09.12.2024) met het geleidelijk inpakken van alle treinen van de series 8100 en 7100 (metro) en een dieseltreinstel van de serie 6100 dat nog in het bezit is van het spoorwegbedrijf.
SFM legt uit dat “het nodig was om de buitenkant van de voertuigen te renoveren omdat ze in slechte staat verkeren door verschillende oorzaken: Het verstrijken van de tijd, vandalisme, graffiti, schoonmaakwerkzaamheden en kleine ongelukken”.
De bovengenoemde bronnen wijzen erop dat “het schilderen van de treinen een bescherming is van het metaal waarvan ze gemaakt zijn en een esthetische identiteit van de dienst”, en daarom benadrukken ze dat “het belangrijk is om ze in goede staat te houden.”
Het contract werd op 10 oktober vorig jaar gegund aan het bedrijf NTA IBERICA, S.L.U. voor een prijs van 419.700 euro (exclusief btw) en heeft een looptijd van 12 maanden.
Er is om verschillende redenen gekozen voor de volledige buitenbekleding van de SFM-treinen. Eén daarvan is dat ze beter beschermd zijn tegen vandalisme en invloeden van buitenaf zoals vuil en water. Een andere reden is dat ze gemakkelijker schoon te maken zijn. Bovendien moet het onderhoud worden geoptimaliseerd, “omdat het veel gemakkelijker en goedkoper is om de vinyldoeken te vervangen dan om de treinen opnieuw te verven”.
De spoorwegmaatschappij heeft besloten om “het historische blauwe ontwerp van de treinstellen die jarenlang op onze lijn reden, vooral in de jaren ‘60, ’70 en ’80, opnieuw te gebruiken en aan te passen aan de huidige tijd en de bedrijfskleuren van het SFM-merk te gebruiken” en “gebruik te maken van de kans die deze behoefte biedt”.
SFM benadrukt dat dit gebaar ook bedoeld is om de 150e verjaardag van de spoorlijn op Mallorca te herdenken, die zal plaatsvinden op 23 februari volgend jaar. “Deze verandering van kleur, die zo’n herinnering is aan de geschiedenis van de spoorlijn, heeft de goedkeuring en steun van de Asociación de Amigos del Ferrocarril, de Fundación Ferrocaib en de Club Ferroviario Vaporista, de belangrijkste organisaties die zorg dragen voor het historische spoorwegerfgoed van Mallorca”, aldus de organisatie.
Op de vraag of vinyl of verf beter is, antwoordt SFM dat “verf niet zo goed bestand is tegen graffiti veroorzaakt door vandalisme als vinyl, dat zeer agressief moet worden schoongemaakt. Bovendien is het met SFM’s huidige technische hulpmiddelen of met behulp van lokale aannemers veel moeilijker om de units te repareren als ze geverfd zijn en niet voorzien van een vinylcoating.” Ze stellen ook dat “het coaten van de units met vinyl eenvoudiger is dan verven, een kleinere ecologische voetafdruk heeft en moderne producten zeer interessante certificeringen hebben voor brand- en vandalismebescherming en een lange levensduur van naar schatting meer dan vijf jaar”.
Wat het dieselaggregaat betreft, heeft SFM gemeld dat het, hoewel het niet commercieel wordt gebruikt, in aanzienlijk slechtere staat is dan de andere aggregaten. Dit komt door zijn leeftijd, het feit dat hij gemaakt is van gewoon plaatstaal en het feit dat hij bijzonder gevoelig is voor vandalisme.” Met dit in het achterhoofd staat er: “Omdat het gebruikt zal worden als museum en voor culturele activiteiten, is besloten om van de gelegenheid gebruik te maken om het te repareren, te beschermen en te schilderen in de originele kleuren van de serie uit de jaren 1990”.
Bron: Agentschappen
