De bouw van het nieuwe spoorwegdepot op het station van Enllaç op Mallorca is voltooid. Deze nieuwe faciliteit zal worden gebruikt als depot voor reserveonderdelen voor het onderhoud van de elektrificatie-installaties.
Als gevolg van de ingebruikname van de nieuwe installaties met betrekking tot elektrificatie in 2019, waardoor het aantal van deze installaties bijna is verdubbeld, was het noodzakelijk om de voorraden van reservematerialen te vergroten, vooral om mogelijke incidenten het hoofd te bieden.
Tot nu toe zijn deze materialen voornamelijk opgeslagen op het bedrijfsterrein in Son Rutlan en in mindere mate op andere locaties. Met het oog op de aanstaande herstructurering van de SFM-werkplaatsen om ze aan te passen aan de behoeften en de nieuw aangeschafte treinen, is besloten om dit nieuwe magazijn te bouwen om de materialen die niet meer in de faciliteiten in Son Rutlan passen te verhuizen en om de opslagcapaciteit te vergroten.
Het nieuwe magazijn heeft kenmerken die specifiek zijn ontworpen voor het doel waarvoor het is bedoeld. Het is een magazijn waarvan de afmetingen specifiek zijn ontworpen voor het inbrengen en organiseren van elektrificatiematerialen, met een enkele deur en geen openingen op straatniveau, wat samen met de camera’s en toegangscontrole een correct en efficiënt beheer en bewaking van deze reserveonderdelen mogelijk maakt.
De locatie van het station in Enllaç is optimaal vanuit het oogpunt van onderhoud, omdat het in het midden van het spoorwegnet ligt, waardoor de tijd die nodig is om toegang te krijgen tot onderhoudsmaterialen tot een minimum wordt beperkt, en omdat de nieuwe faciliteit zowel vanaf het spoor als vanaf de weg toegankelijk is.
Als onderdeel van dezelfde actie heeft SFM van de gelegenheid gebruik gemaakt om twee constructies te restaureren die tegelijkertijd met de rest van de stationsgebouwen van Enllaç in 1878 werden gebouwd, naar het ontwerp van Eusebi Estada. Het zijn een rotonde en een fossat de picar foc, de enige die bewaard zijn gebleven in het hele netwerk van de Mallorcaanse spoorwegmaatschappij. De put werd gebruikt om de as en slakken van de locomotieven te verwijderen. De draaischijven werden gebruikt om de richting van de trein te veranderen en bevonden zich meestal in de eindstations. Het waren ronde ruimtes waarin de draaischijf werd geplaatst waarmee de richting van de trein kon worden veranderd. Na het verwijderen van de begroeiing werden de structuren volledig schoongemaakt, vooral binnenin, en de meest beschadigde delen werden geconsolideerd met dezelfde bouwmaterialen die met dezelfde techniek werden geïnstalleerd.
Er werden ook drie informatiepanelen geïnstalleerd om informatie te geven over de geschiedenis van het station van Enllaç en over deze unieke stukken van het Mallorcaanse spoorwegerfgoed.
Het project is een van de projecten die zijn opgenomen in het huidige sectorale masterplan voor mobiliteit voor de Balearen.
De werkzaamheden werden gegund aan het bedrijf Obras y Pavimentaciones MAN, S.A.O., tegen een kostprijs van €516.446,29 (exclusief btw) en hadden een looptijd van vijf maanden.
Bron: Agentschappen