De veelvuldige veranderingen in de regelgeving door de Algemene Directoraat van Transport (DGT) en de verklaringen van het hoofd, Pere Navarro, hebben een golf van twijfel veroorzaakt onder automobilisten: Zullen rijbewijzen op 65-jarige leeftijd worden ingetrokken?
In een interview waarin hij een aantal wijzigingen in de verkeersregels toelichtte, wees Navarro op de risico’s van autorijden naarmate men ouder wordt en erkende dat er een debat is over de wenselijkheid van het intrekken van rijbewijzen op een bepaalde leeftijd, een maatregel die in andere landen wordt gebruikt.
Met name de leeftijd van 65 jaar was het onderwerp van een debat waarin de directeur-generaal van Transport pleitte voor een herziening. Maar nee, Navarro verzekerde dat zijn ministerie niet van plan is om rijbewijzen als zodanig in te trekken, zelfs niet op oudere leeftijd.
De ambtenaar is van mening dat de regels voor verlenging moeten worden veranderd omdat hij begrijpt dat er in de loop der jaren met verschillende aspecten rekening moet worden gehouden om het rijbewijs te behouden en vooral om de termijnen te verkorten. “Vanaf 65 jaar wordt de vergunning met vijf jaar verlengd. Maar de licentie voor vijf jaar verlengen voor iemand die 90 jaar oud is, lijkt vreemd,” legt hij uit.
In elk geval is dit slechts een debat dat voorlopig niet tot een concreet besluit zal leiden. De regels voor het verlengen of behouden van een rijbewijs zijn ongewijzigd gebleven in de laatste wijzigingen van de regelgeving.
Waar komt de controverse vandaan? Zowel deze uitspraken van Navarro als de talrijke rapporten die sindsdien zijn gepubliceerd, gaan terug op de resultaten van een onderzoek van de Stichting Línea Directa met de titel 65-plussers achter het stuur: reëel gevaar of sociale mythe?
De conclusies van dit onderzoek tonen aan dat oudere bestuurders geen gevaar vormen op de weg, hoewel slechts 10% van de weggebruikers ouder is dan 65 en bij één op de drie ongevallen een oudere persoon betrokken is.
Het feit dat oudere bestuurders veiliger zijn op de weg dan jongere bestuurders heeft geleid tot een golf van verontwaardiging op sociale media over het debat dat is aangezwengeld door Navarro, die van mening is dat de DGT hen zou verbannen uit het wegverkeer.
Een van de klachten is dat het beperken van het rijden tot deze leeftijdsgroep zou kunnen betekenen dat hun recht op mobiliteit en vervoer wordt beperkt, vooral gezien het feit dat de werkperiode, dat wil zeggen de tijd voor pensionering, verder gaat dan de leeftijd van 65 jaar.
Hoe het ook zij, we zullen moeten wachten tot het Directoraat-Generaal Transport de criteria voor verlenging presenteert wanneer deze leeftijd wordt bereikt, een kwestie die volgens Navarro zelf nog moet worden bekeken.
Bron: Agentschappen
