Het Britse bedrijf Hybrid Air Vehicles Ltd, dat ernaar streeft om vluchten in een helium-aangedreven luchtschip naar bestemmingen zoals Mallorca voor het einde van het decennium werkelijkheid te laten worden, heeft aangekondigd dat het officieel is begonnen met het typecertificeringsproces bij de Britse Civil Aviation Authority (CAA) voor de Airlander 10, die is ontworpen als ’s werelds meest efficiënte grote vliegtuig.
Hybrid Air Vehicles Limited is een Britse naamloze vennootschap en een Britse fabrikant van hybride vliegtuigen, hoewel er geen zijn gebouwd sinds het laatste demonstratievliegtuig in november 2017 neerstortte.
De Airlander 10 is de eerste van een nieuwe categorie efficiënte vliegtuigen die ontworpen zijn om nieuwe luchtdiensten met ultralage emissies over de hele wereld mogelijk te maken. Typecertificering is een rigoureus proces dat een veilig vliegtuigontwerp garandeert.
Dit proces is al aan de gang en vormt een belangrijke mijlpaal op weg naar de commercialisering van een vloot Airlander 10-vliegtuigen voor de sectoren mobiliteit, logistiek, toerisme en vrije tijd. Andere geplande ontwikkelingen zijn de introductie van elektrische aandrijving, wat moet leiden tot een zero-emissie versie van het vliegtuig in 2030.
Dit is naar verwachting de eerste certificering voor een groot vliegtuig uit het VK sinds 1979. De werkzaamheden worden gelijktijdig uitgevoerd met het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) en de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) om wereldwijde leveringen mogelijk te maken.
De Airlander 10 stoot tot 90 procent minder koolstofdioxide uit dan conventionele vliegtuigen, hoewel het veel langzamer is en vluchten naar verwachting bijna twee keer zo lang duren. Vanwege zijn duurzame eigenschappen heeft HAV al de interesse gewekt van luchtvaartmaatschappijen zoals het Spaanse Air Nostrum. De Britse maatschappij verwacht dat haar Airlander in 2028 in dienst zal zijn en toeristen zal vervoeren naar bestemmingen als Mallorca.
“Het aanvragen van typecertificering is een belangrijke mijlpaal in onze reis om nieuwe duurzame luchtvervoersdiensten mogelijk te maken,” zei HAV-directeur Tom Grundy.
Bron: Agentschappen
