De Europese Commissie heeft vastgesteld dat de overname van Air Europa door Iberia een risico kan vormen voor de concurrentie met de archipels, Zuid-Amerika en andere Europese landen. De Commissie heeft ook haar bezorgdheid geuit dat klanten na de overname te maken kunnen krijgen met hogere prijzen of een slechtere kwaliteit van de dienstverlening.
“De Commissie wil er zeker van zijn dat de transactie geen negatieve gevolgen heeft voor klanten in de vorm van hogere prijzen of een lagere kwaliteit van de dienstverlening. De Commissie vreest dat het ontbreken van adequate corrigerende maatregelen en het verlies van Air Europa als onafhankelijke luchtvaartmaatschappij negatieve gevolgen kunnen hebben voor de concurrentie op deze reeds geconcentreerde markten”, aldus de Commissie.
Dit staat in de op vrijdagmiddag (26/04/2024) gepubliceerde “mededeling van punten van bezwaar” over de overname van Air Europa, waarin de Commissie stelt dat de potentiële overname “nadelige gevolgen heeft voor de mededinging, met name doordat het aantal luchtvaartmaatschappijen dat op deze markten actief zou zijn, wordt verminderd”.
In het bijzonder wordt uitgelegd dat deze aankoop de concurrentie op een aantal Spaanse binnenlandse routes zou verminderen, vooral op routes waar hogesnelheidstreinen geen alternatief bieden, evenals op routes tussen het Spaanse vasteland en de Balearen en Canarische Eilanden. Op sommige van deze routes zal er na de fusie geen rechtstreekse concurrentie meer zijn. Op andere routes zal de concurrentie volgens de Commissie beperkt zijn en voornamelijk komen van regionale maatschappijen, Spaanse luchtvaartmaatschappijen of andere lagekostenmaatschappijen zoals Ryanair.
De concurrentie zou ook beperkt zijn op korteafstandsroutes die Spanje verbinden met landen in Europa en het Midden-Oosten. Ook hier komt de concurrentie voornamelijk van lagekostenmaatschappijen zoals Ryanair, die in veel gevallen opereren vanaf luchthavens verder weg of van de gevestigde luchtvaartmaatschappij in het land van bestemming.
In het geval van Amerika is het zelfs mogelijk dat er na de fusie geen directe concurrentie meer is. Bovendien heeft de Commissie vastgesteld dat beide partijen relatief hoge marktaandelen hebben op routes tussen Spanje en Amerika.
Bron: Agentschappen
