Catalina Cladera, voormalig voorzitter en huidig woordvoerder van de PSIB-PSOE in de Consell de Mallorca, heeft dinsdag (18/07/2023) de nieuwe voorzitter van de eilandinstelling, Llorenç Galmés, opgeroepen om “zijn standpunt over de afschaffing van de VAO-busbaan en de limiet van 80 kilometer per uur op de Via de Cintura te corrigeren”.
Dit verzoek komt voort uit de rapporten die zijn opgesteld door het Directoraat-generaal Transport met betrekking tot beide delen van het wegennet voor 2022 en na de vergadering met de Balearen regeringscommissaris, Aina Calvo.
Uit gegevens verzameld door DGT blijkt dat de gemiddelde snelheid van voertuigen die Palma binnenkomen in 2022 hoger is dan die van voertuigen die vertrekken, rekening houdend met de richting Son Sant Joan luchthaven, waar er geen speciale weg is zoals de VAO busbaan.
In een informatieve nota wordt uitgelegd dat deze gegevens bevestigen dat voertuigen die gebruikmaken van de VAO-busbaan dit doen met een snelheid die 15% hoger ligt dan die van het overige wegverkeer. Deze gegevens rechtvaardigen de functie van deze rijstrook, die de doorgang bevordert van voertuigen die er gebruik van kunnen maken.
Deze gegevens, die vorig jaar door DGT zijn verzameld, laten ook een daling zien van het aantal ongevallen, zowel lichte als ernstige, met slachtoffers op de Via de Cintura in Palma, als we 2019 als referentie nemen, het laatste jaar met gehomologeerd verkeer en vóór de pandemie.
Daarom merkte Catalina Cladera op dat de Consell de Mallorca bij de uitvoering van deze twee maatregelen op het wegennet rond de hoofdstad verwees naar de technische rapporten die deze beslissingen bevestigden, die vervolgens werden gecertificeerd door de DGT.
“Wie wil Galmés nu opdracht geven voor deze tegenstrijdige rapporten om het terugdraaien van de maatregelen te rechtvaardigen?” zei de voormalige voorzitter van de Consell en huidige woordvoerder van de socialisten in de instelling.
Catalina Cladera verdedigde dat enerzijds de VAO-busbaan en anderzijds de verlaging van de maximumsnelheid op de Vía de Cintura “niet alle mobiliteitsproblemen in de omgeving van Palma kunnen oplossen”.
En ze maakte duidelijk dat we te maken hebben met “moderne maatregelen die worden genomen in alle hoofdsteden om ons heen” die leiden tot een betere en sterkere “coëxistentie met het wegverkeer en tegelijkertijd de externe effecten voor mensen in het milieu verminderen, zoals lawaai en vervuiling of de bevordering van het openbaar vervoer”, concludeerde Cladera.
Bron: Agentschappen
