Het controversiële project Via Verda de Alaró, dat de ingang van de gemeente met het station Consell wil verbinden via een 2.350 meter lange civiele as, staat op het punt een nieuwe episode in te gaan. Burgemeester Llorenç Perelló is van plan een vergadering te beleggen met Marta Vidal, wethouder van Huisvesting, Grondgebied en Mobiliteit, om haar te vragen het project over te dragen aan het Departement Wegen.
Dit verzoek zou betekenen dat de Via Verda, gepland door de vorige regering, die de route van de trein volgt, nu langs de weg naar Consell zou lopen. We moeten niet vergeten dat zowel de voor- als tegenstanders van beide alternatieven hun standpunt duidelijk hebben gemaakt met protesten en demonstraties, waardoor de gemeenschap de afgelopen jaren verdeeld is geraakt.
Burgemeester Llorenç Perelló bevestigt de intenties van het Ajuntament en sluit “een tripartiet overleg (Consistorie, Regering en Consell) om het project dat de regering van Armengol informeel presenteerde en daar liet liggen” niet uit.
Volgens de regeringsploeg van de PP in Alaró, die een absolute meerderheid heeft in het gemeentehuis, heeft de route langs de weg een aantal voordelen ten opzichte van de route langs het spoor. Llorenç Perelló wijst erop dat “zelfs als er wat grond moet worden onteigend voor de route langs de weg, de 12.684 vierkante meter die in het project van de vorige regering was voorzien en de compensatiebetaling van 187.803 euro niet zullen worden gehaald”, legt de burgemeester uit.
Een ander detail dat het Ajuntament wil benadrukken is dat “het vorige project voorzag in de installatie van een circuit vol straatverlichting, wat veel lichtvervuiling zou veroorzaken. Het voorstel voor de weg vereist daarentegen geen extra verlichting”.
De werkzaamheden aan de rotonde die de ingang van Alaró via Consell Street zal verbinden met Camí Vell d’Orient zijn al begonnen. Deze infrastructuur zal deel uitmaken van de toekomstige Via Verda, ongeacht welk project uiteindelijk wordt gerealiseerd. Daarnaast is de Consell van plan om het eerste deel van de civiele as opnieuw aan te besteden nadat het bedrijf waaraan het contract eerder was gegund, zich terugtrok.
Als het project van de gemeente slaagt, wordt het geïntegreerd in de toekomstige Via Verda. Het ongeveer 500 meter lange deel verbindt de toekomstige rotonde met het terrein van de begraafplaats en het voetbalveld.
Bron: Agentschappen
