De luchthaven van Palma is begonnen met een reeks belangrijke hervormingen van de veiligheidssystemen. De controles zijn verplaatst naar de eerste verdieping, net na het inchecken. Deze verandering, geïnspireerd door de modernisering van luchthavens zoals Madrid en Barcelona, belooft de verwerking van passagiers te versnellen, die dankzij de nieuwste technologie niet langer vloeistoffen of elektronische apparaten uit hun handbagage hoeven te halen.
De directeur van de luchthaven, Tomás Melgar, legde uit dat deze structurele verandering het reizen comfortabeler zal maken, omdat het niet langer nodig zal zijn om naar de vierde verdieping te gaan, die nu uitsluitend zal worden gebruikt voor de distributie van passagiers en de uitbreiding van de commerciële ruimte. Voortaan zullen passagiers na het inchecken op de eerste verdieping daar direct door de veiligheidscontroles gaan, zonder dat ze naar de andere verdiepingen hoeven te gaan.
In deze eerste fase zijn er 18 screeninglijnen opgezet, van de 44 die gepland zijn voor volgende zomer wanneer de luchthaven op volle capaciteit zal zijn. Door de installatie van geavanceerde scanners in deze filters zullen passagiers door de screening kunnen zonder hun tassen te moeten openen om vloeistoffen of computers te verwijderen – een innovatie die het screeningsproces veel gemakkelijker zal maken, ook al moeten vloeistoffen nog steeds beperkt worden tot 100 ml.
De luchthaven heeft ook het Automated Tray Return System (ATRS) geïntroduceerd, een geautomatiseerd proces dat de stroom van trays door de veiligheidscontrolepunten optimaliseert. Met dit systeem worden tassen automatisch overgedragen en als een tas extra screening nodig heeft, wordt deze omgeleid van de hoofdlijn zonder de doorgang van andere passagiers te onderbreken. Volgens Melgar moet deze optimalisatie van middelen ervoor zorgen dat de veiligheidscontroles tijdens piekuren niet langer dan tien minuten duren.
De modernisering van de luchthaven omvat ook infrastructuurverbeteringen op andere gebieden. Module A is bijvoorbeeld opnieuw ingericht met grote ramen voor meer licht en comfort voor passagiers. Daarnaast zijn er drie nieuwe instapbruggen toegevoegd aan module D en is het hoofdgebouw uitgerust met meer incheckbalies en bagagebanden.
Hoewel deze veranderingen de maximale vertrekcapaciteit per uur van de luchthaven (momenteel 33) niet zullen verhogen, zal het aantal vingers wel toenemen, wat het gemak voor luchtvaartmaatschappijen en hun passagiers zal verbeteren. Deze veranderingen maken deel uit van een groter verbouwingsproject dat in 2026 zal zijn afgerond en dat Palma Airport tot een van de modernste en meest efficiënte luchthavens van Spanje moet maken.
Bron: Agentschappen
