De sterke toename van het aantal passagiers betekent dat de treinen overvol zijn tijdens de spitsuren. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de passagiers, maar ook voor de TIB-inspecteurs, die zich op piekmomenten nauwelijks door de wagons kunnen bewegen om hun werk te doen.
Tot nu toe is slechts één van de nieuwe konvooien die door het staatsbedrijf van het gouvernement zijn aangekocht, in gebruik genomen om het toenemende aantal passagiers aan te kunnen, maar tegen het einde van het jaar moeten er nog vier bijkomen.
Verwacht wordt dat de nieuwe vloot bijna 500 extra mensen per rit kan vervoeren. Als je bedenkt dat de buitenafmetingen van de nieuwe treinen vrijwel identiek zijn aan die van de oude, hoe wordt de vervoerscapaciteit dan vergroot? Het antwoord is simpel: door het aantal zitplaatsen te verminderen.
Het aantal gebruikers van de TIB-kaart schoot omhoog met de lancering van gratis treinen in 2022 en overschreed voor het eerst een half miljoen in 2024. Gratis reizen was een van de “anti-crisis” maatregelen van de centrale overheid om de gevolgen van de inflatie gedeeltelijk te verzachten. Bij gebrek aan officiële bevestiging gaat de regering ervan uit dat het in 2025 niet wordt verlengd.
Metro- en treinkaartjescontroleurs zijn al begonnen jongeren te vertellen dat ze een studentenkaart moeten halen als ze vanaf januari gratis willen blijven reizen. Hiermee kunnen studenten (ingezetenen en niet-ingezetenen) gratis reizen tijdens het schooljaar. Om de verandering aan te vragen, moet je een kopie van je inschrijving en een bewijs van betaling van het schoolgeld overleggen. Het is geldig voor de duur van het academische jaar. Je moet je reiskosten in de zomer betalen. Je kunt het dan in september verlengen door de nieuwe documenten in te dienen.
Momenteel hebben 514.469 TIB-gebruikers een Intermodale Kaart. “Slechts 2.636 hebben een studentenprofiel, wat neerkomt op 0,51% van het totaal”, aldus het Conselleria de Mobilitat.
Dezelfde bronnen verzekeren dat het aantal aanvragen voor de Intermodale Kaart momenteel niet is gestegen (wat wel het geval was toen de gratis reiskaart in 2022 werd gelanceerd).
Het valt nog te bezien of, zoals tegenstanders van gratis openbaar vervoer beweren, het aantal passagiers dat met de trein reist zal dalen als er weer betaald moet worden. Zeker is dat de trein, met of zonder gratis reizen, de voordeligste manier van reizen is en blijft voor regelmatige gebruikers die wonen of werken in het Forana-gebied.
Als de voorspellingen uitkomen, zullen de nieuwe treinen die naar Mallorca zijn gekomen in januari 2025 in gebruik worden genomen. Er wordt geschat dat elk voertuig 85 extra mensen kan vervoeren. De toename van het aantal zitplaatsen is recht evenredig met de afname van het aantal zitplaatsen.
De eerste trein van het nieuwe model rijdt sinds 30 september in de metro van Palma. Het versterkt de dienstverlening op de metrolijn Palma-UIB met vier nieuwe frequenties in de spits, twee in de richting van het station Intermodal-UIB en nog eens twee in de tegenovergestelde richting. Altijd van maandag tot vrijdag.
“De verhoging van de frequenties is een van de toezeggingen en een van de maatregelen om de dienstverlening te verbeteren die we geleidelijk willen doorvoeren”, verklaarde José Luis Mateo, raadslid voor mobiliteit, tijdens de première van het eerste konvooi. Hij werd vergezeld door de Algemeen Directeur van Mobiliteit, Lorena de Valle, en de Managing Director van SFM, José Ramón Orta.
Dit zijn ultramoderne treinen die elk uit vier wagons bestaan en volgens de regering “in veel opzichten een vooruitgang betekenen ten opzichte van de huidige vloot van SFM”.
Het contract met Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) voor de productie van de vijf treinen en hun onderhoud tijdens de garantieperiode ging gepaard met een investering van 54.653.612 euro (exclusief btw), waarvan 90% werd gefinancierd door het Europese REACT-EU fonds.
Bron: Agentschappen
