Sumar heeft een niet-wetgevend voorstel ingediend in het Congres om er bij de regering op aan te dringen een belasting in te voeren op de uitstoot van privéjets en luxe jachten om hun impact op het milieu te verminderen en maatregelen te financieren zoals het verbeteren van het openbaar vervoer en het spoornetwerk.
Hoewel het gebruik van privéjets van oudsher wordt geassocieerd met zakenreizen, geloven vertegenwoordigers van Sumar dat dit paradigma aan het veranderen is en dat het nu meer wordt geassocieerd met vakantie- en luxetoerisme, volgens een rapport dat Greenpeace in september 2007 publiceerde.
Volgens de gegevens in dit rapport over luxetoerisme en de impact ervan, opgesteld door de T3 Transportation Think Tank, vertoont het conventionele toerisme met lijnvluchten en het luxetoerisme met privéjets een zeer vergelijkbaar seizoenspatroon in 2023.
De studie, die de landingen van privéjets op 45 luchthavens in de belangrijkste toeristische en vakantiebestemmingen in heel Europa in 2023 analyseert, telde 117.965 landingen, waarvan 42,6% plaatsvond tussen 1 juni en 30 september, wat 41,6% van de CO2-uitstoot vertegenwoordigt.
In Spanje werden in 2023 27.122 landingen van privéjets geregistreerd, wat neerkomt op 23% van het totale aantal landen dat in het rapport werd geanalyseerd: 7.502 op de luchthaven van Palma, 6.504 op de luchthaven van Ibiza, 6.314 op de luchthaven van Malaga, 4.826 op El Prat in Barcelona, 843 op de luchthaven van Menorca, 542 op de luchthaven van Tenerife Zuid, 434 op Gran Canaria, 93 op de luchthaven van Lanzarote en 83 op de luchthaven van Tenerife Noord. Deze 27.122 vluchten – waarvan een derde “zeer korte routes” – stootten ongeveer 134.000 ton CO2 uit, wat gelijk staat aan de jaarlijkse uitstoot van ongeveer 89.300 auto’s die op fossiele brandstoffen rijden.
Met betrekking tot luxe jachten herinnert Sumar eraan dat het aantal nieuwe jachten sinds 2000 meer dan verdubbeld is, met 150 nieuwe schepen per jaar (wereldwijd en met gegevens van 2021), en dat ondanks het feit dat ze bijna het hele jaar door aangemeerd liggen, ongeveer 22% van hun totale uitstoot plaatsvindt tijdens deze periode van inactiviteit. In haar niet-wetgevende voorstel, waartoe EFE toegang had, stelt de groep onder leiding van de vicepresident van de regering en minister van Arbeid, Yolanda Díaz, dat deze jachten meestal ook beschikken over bevoorradingsschepen voor hun personeel, helikopters die ook brandstof nodig hebben en faciliteiten met airconditioning.
Oxfam schat dat de jaarlijkse koolstofvoetafdruk van elk van deze boten gemiddeld 5.672 ton is, wat drie keer zoveel is als de uitstoot van de privévliegtuigen van “miljardairs” en gelijk staat aan de uitstoot van een “normaal” persoon gedurende 860 jaar. “Deze manier van transport is de meest ongelijke, onrechtvaardige en milieuschadelijke in een wereld die te maken heeft met zowel een wereldwijde energiecrisis als een versnellende klimaatcrisis die miljoenen levens bedreigt,” stelt Sumar, die stelt dat ‘degenen die het meest vervuilen niet alleen het principe ’wie vervuilt betaalt’ moeten volgen, maar ook het principe van minder vervuilen, zoals de rest van de bevolking doet.”
Bron: Agentschappen
