De milieuzone (ZBE) die de gemeenteraad van Palma deze maand wil goedkeuren op Mallorca bevat een uitzondering die toegang geeft tot bepaalde ziekenhuizen en gezondheidscentra zonder een milieupasje en zonder een gemeentelijke vergunning aan te vragen.
Deze vernieuwing is in de verordening opgenomen als reactie op kritiek van het Balearenministerie van Volksgezondheid en de bedrijven IDCQ Hospitales y Sanidad SLU en Mutua Balear. De milieuzone moet op 1 januari 2025 van kracht worden om te voldoen aan de nationale en Europese regelgeving.
Concreet zal de gemeenteraad de toegang tot het Ambulatorio del Carme, Clínica Rotger, Mutua Balear en het algemene ziekenhuis mogelijk maken via specifieke routes die op de openbare weg zullen worden aangegeven. Deze routes staan ook vermeld op de website van Mobilitat.
De Conselleria de Salut had een speciale toegangsregeling voorgesteld waarin de verordening koos voor een gemeentelijk register waarvoor toestemming moest worden gevraagd. Omdat de benodigde beheersoftware echter niet op middellange termijn beschikbaar zal zijn, heeft de gemeenteraad ingestemd met de mogelijkheid van bewegwijzerde routes in en uit de ZBE.
Ook andere vernieuwingen werden in de verordening opgenomen. Tot slot mogen twee- en driewielige motorfietsen tot 31 december 2026 zonder parkeersticker rijden en parkeren. Verdere vrijstellingen gelden voor particuliere beveiligingsvoertuigen (zoals gepantserde voertuigen of alarmvoertuigen) of voertuigen van non-profitorganisaties met een sociaal en humanitair karakter, zoals het Rode Kruis.
Aan de andere kant heeft de gemeenteraad alle bijdragen van de oppositie afgewezen, evenals de eisen van de handelaren (Afedeco en Pimeco) en de Palma Hotel Association. Deze laatste eiste vrijstellingen voor werknemers, leveranciers en huurauto’s die door hun klanten worden gebruikt. Het verzoek van de Confederación de Asociaciones Empresariales (CAEB) om de termijn voor de bijdragen te verlengen werd ook genegeerd.
Tegelijkertijd heeft de gemeenteraad op verzoek van de Transport Employers’ Federation (FEBT) verduidelijkt dat ongeregelde transportvoertuigen, VTC-voertuigen (zoals Uber) en taxi’s onder het begrip openbaar vervoer vallen en daarom een toegangsvergunning kunnen krijgen, zelfs als ze geen milieuvignet hebben.
De ZBE wordt opgezet langs de Avingudes-as, die samenvalt met de oude stadsmuur en de boulevard. De implementatie van de ZBE begint op 1 januari 2025, de datum die is vastgesteld door het Ministerie van Verkeer. Zoals het stadsbestuur benadrukt in zijn reactie op de beschuldigingen van Vox, kan het niet nakomen van deze verplichting de Europese financiering die het bedrijf heeft ontvangen in gevaar brengen.
De investering die nodig is om de ZBE te realiseren wordt geschat op 501.172 euro, waarvan het grootste deel (340.919 euro) wordt gefinancierd door de subsidie. Het resterende bedrag van 160.253 euro moet door de gemeente uit eigen middelen worden betaald.
Als de ZBE uiteindelijk wordt goedgekeurd (de PP heeft de onthouding van de PSOE nodig, omdat de andere fracties waarschijnlijk tegen zullen stemmen), zullen voertuigen zonder sticker of met een A-sticker vanaf 2025 niet meer in de zone kunnen rijden (met enkele uitzonderingen die in de verordening zijn opgenomen); vanaf 2027 zal de beperking ook gelden voor voertuigen met een B-sticker, en vanaf 2030 zullen voertuigen met een C-sticker ook niet meer kunnen rijden (alleen eco- en zero-emissie voertuigen zullen kunnen rijden).
Bron: Agentschappen