De regering is van plan om de spoorlijn van Sa Pobla op Mallorca te verlengen tot aan het zeegebied van Alcúdia. De spoorlijn zal door de gemeente in het noorden van het eiland lopen en vervolgens doorlopen tot aan het zeegebied, waar de veerboten naar Menorca varen. Het oorspronkelijke project is al goedgekeurd en volgens goed geïnformeerde bronnen zal het volgende week officieel worden gepresenteerd, inclusief details over het definitieve tracé en de initiële kosten van het project.
In ieder geval heeft de verlenging van deze spoorlijn tot aan de kust, en meer bepaald tot aan het zeegebied van Alcúdia, twee doelstellingen. Enerzijds wordt de verbinding van het noordelijke deel van het eiland met het openbaar vervoer verbeterd. Hierdoor komen plaatsen als het ziekenhuis Son Espases, de UIB, de luchthaven en de stad Palma zelf dichter bij de inwoners van de gebieden Alcúdia, Pollença, Can Picafort en Muro.
Anderzijds is de regering van mening dat hiermee een openbare verbinding tussen Palma en de veerbootterminal naar Menorca wordt gecreëerd, wat de verbinding tussen de twee eilanden aanzienlijk verbetert. Men kan met de trein van Palma naar Alcúdia reizen en daar de veerboot naar Ciutadella nemen en vice versa. Dit betekent dat de inwoners van Ciutadella niet meer naar Maó hoeven te rijden om een vliegtuig naar Mallorca te nemen, maar de veerboot kunnen nemen en in Alcúdia kunnen overstappen op de trein naar Palma.
De regering ziet dit als een strategisch project, omdat het niet alleen het openbaar vervoer op Mallorca verbetert, maar ook aanzienlijk bijdraagt aan de verbinding tussen de twee eilanden, aangezien het de mobiliteit van de inwoners van beide eilanden aanzienlijk vergemakkelijkt. Bovendien is de aanleg van park-and-ride-parkeerplaatsen gepland, zodat het openbaar vervoer een echt alternatief voor de auto wordt.
De voorzitter van de regering, Marga Prohens, kondigde tijdens het algemene politieke debat al aan dat zij van plan was het spoorwegnet uit te breiden met een eerste traject dat Palma met de luchthaven en Llucmajor moet verbinden, maar liet ook de deur open voor een uitbreiding van het net in de richting van zowel Alcúdia als Llevant. De spoorlijn naar Llucmajor, waarvan de eerste fase tot aan de luchthaven zou lopen, was opgenomen in de ontwerpbegroting, maar werd niet goedgekeurd en is een van de uitgavenprojecten die in het nu opnieuw met Vox onderhandelde ontwerp worden gehandhaafd.
Een voorstel voor een spoorverbinding tussen Sa Pobla en Alcúdia werd ingediend tijdens het mandaat van Francesc Antich. De werkzaamheden waren al ver gevorderd, maar werden niet voltooid vanwege meningsverschillen tussen de toenmalige regeringspartijen. Het belangrijkste verschil betrof het tracé, aangezien enerzijds werd voorgesteld dat de spoorlijn Alcúdia via de hele baai van Muro en Can Picafort zou bereiken, terwijl het ministerie van Territori voorstelde dat de spoorlijn tot het centrum van Alcúdia zou rijden en van daaruit naar het zeestation.
Terwijl de eerste werkzaamheden aan dit project aan de gang zijn, heeft de regering het tracé van de spoorlijn tot Llucmajor vastgesteld. Er is een tunnel gepland die het conservatorium met het station Son Costa en van daaruit naar Son Güells moet verbinden. Van de in totaal 30 kilometer lange traject zal bijna 10 kilometer ondergronds lopen.
Het eerste tunnelgedeelte met een lengte van 3,75 kilometer zal het nieuwe station in de buurt van het conservatorium verbinden met Son Güells. Van daaruit komt de lijn weer boven de grond en loopt over een lengte van 4,5 kilometer ondergronds verder tot een nieuw gedeelte tussen het gebied Mercapalma en Son Oms, dat langs de luchthaven loopt.
Bron: agentschappen
