Verschillende gerechtelijke uitspraken, de aanpassing aan de Europese regelgeving en een transportwet die enkele jaren oud is, hebben geleid tot een stortvloed van aanvragen – ongeveer 10.000 volgens de uitvoerende macht – voor VTC-vergunningen, dat wil zeggen transportvoertuigen met chauffeurs. De Conselleria d’Habitat, Territori i Mobilitat verklaart dat ze zich bewust is van de complexiteit van de situatie en werkt aan een nieuwe verordening, maar dat er nog geen ontwerptekst is en dat een overeenkomst met alle betrokken sectoren noodzakelijk is.
Op woensdag (29/11/2023) diende de PSIB verrassend genoeg een wetsontwerp met een volledig geformuleerde tekst in bij de parlementaire kanselarij en vroeg om een dringende behandeling.
Het is ongebruikelijk dat oppositiepartijen wetsontwerpen presenteren. Het ontwerp dat door de Socialistische Fractie is ingediend, verwijst naar de noodzaak om de sector aan te passen aan nieuwe behoeften en een toenemende vraag, terwijl er gezocht wordt naar een evenwicht tussen de traditionele taxisector en de diensten die door particuliere bedrijven worden aangeboden.
De plaatsvervangende woordvoerder van de socialistische fractie, Marc Pons, die tijdens de regering Armengol gemeenteraadslid voor mobiliteit was, legde woensdag uit dat zijn voorstel veel bijval heeft gekregen en wordt besproken, en dat het de taxivereniging PIMEM tevredenstelt.
Een van de artikelen van de “PSIB-wet” regelt de gedeelde voorzieningen die gedeelde diensten en tarieven tussen verschillende gemeenten en zelfs op eilandniveau mogelijk maken, wat in overleg met de eilandbesturen zou gebeuren.
Deze hervorming is gebaseerd op de hervorming van 2014 en omvat ook andere hervormingen in overheidsreglementen. In het algemeen zal alles wat niet bij wet is geregeld (of het nu gaat om verordeningen of decreten) door de rechtbank worden vernietigd.
De verordening bevat ook beperkingen voor Uber-achtige bedrijven. Het voorziet bijvoorbeeld in de mogelijkheid om beperkingen op te leggen aan het leveren van diensten in stedelijke of grootstedelijke gebieden en vereist dat ze een dubbele vergunning hebben. Er worden ook beperkingen opgelegd aan de capaciteit van de gebieden waarin ze actief zijn en aan de naleving van duurzaamheidscriteria op milieugebied.
Bron: Agentschappen
