De commerciële watervliegtuigvluchten tussen de eilanden komen dichterbij. Tussen dinsdag 5 en woensdag 6 november zullen de eerste testvluchten plaatsvinden, waarbij de maatschappij de start- en landingszones van haar vliegtuigen zal testen.
Na het verkrijgen van toestemming van de havenautoriteit van de Balearen en het Spaanse agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (AESA) heeft het bedrijf meer dan zes jaar aan een project gewerkt.
En het betekende een investering van bijna zeven miljoen euro voor de verantwoordelijken om de watervliegtuigen aan te schaffen, de wettelijke vergunningen te verkrijgen, de logistiek en bases in de havens van Palma (Diquel del Oeste) en Ibiza op te zetten en met de activiteiten te beginnen, in eerste instantie op proefbasis met de routes tussen de Mallorcaanse hoofdstad en de Pitiusas als uitgangspunt, om later de routes tussen Ibiza en Barcelona uit te breiden en ze uit te breiden naar Menorca en Formentera, die voor het eerst door een commerciële luchtvaartmaatschappij met elkaar verbonden zouden worden.
Er zijn vijf vluchten per dag gepland met 9H Palma Twin Otter watervliegtuigen, die plaats bieden aan negentien passagiers en twee piloten. De afstand tussen Palma en Ibiza zou in iets meer dan een half uur afgelegd worden, een uitdaging voor Isla Air Express om de sprong naar het vasteland te maken, dat met de Balearen verbonden zou worden door watervliegtuigvluchten naar Valencia of Alicante.
Isla Air Express zou 365 dagen per jaar opereren en het bedrijf heeft al toestemming van officiële instanties. Het bedrijf bezit en exploiteert twee vliegtuigen die beide geregistreerd zijn en alle vergunningen hebben die de Europese Unie vereist. Het heeft ook internationaal kapitaal van mensen met banden met de Balearen en een direct belang in het verbeteren van de toegang tot de eilanden, hoewel het zijn belangrijkste investeerder volledig stil houdt.
Bron: Agentschappen
