De controverse rond de geplande spoorlijn naar Llucmajor op Mallorca blijft escaleren. Het burgerplatform DECA (Defensa del ciudadano contra abusos), dat bestaat uit betrokken bewoners, kondigt versterkte mobilisaties aan tegen de antwoorden van de Conselleria d’Habitatge, Territori i Mobilitat.
Het verwijt: onvoldoende rekening houden met de bezwaren, met name wat betreft het tracé door woonwijken en landbouwgrond.
Joan Gil, de voorzitter van DECA, bekritiseert de reacties van de autoriteiten als algemeen en weinig gedifferentieerd. Volgens hem gaat het om louter kopieën die zowel naar individuen als naar het platform zijn gestuurd, zonder in te gaan op de specifieke inhoud van de respectieve bezwaren.
Het platform beschouwt deze aanpak als een teken van gebrek aan gevoeligheid en gebrek aan interesse in een constructieve discussie over de geuite bezwaren. Gil spreekt zijn teleurstelling uit over het feit dat de autoriteiten blijkbaar niet bereid zijn om in te gaan op de eisen van de burgers of zelfs maar te proberen hun situatie te begrijpen. Hij verwijt de autoriteiten een gebrekkige, slechte en weinig ethische werkwijze, vooral gezien het feit dat de betrokkenen tijd en geld hebben geïnvesteerd in het opstellen van gefundeerde bezwaren.
DECA had een gedetailleerd milieurapport ingediend waarin de mogelijke negatieve gevolgen van de spoorlijn voor de regio worden uiteengezet. Dit rapport gaat onder meer in op de vernietiging van woonruimte, de versnippering van landbouwgrond, de aantasting van beschermde habitats en soorten, de gevolgen voor het landschap en de nabijheid van de tracé van woonwijken.
Een centraal punt in het rapport is de vaststelling dat de versnippering van de landgoederen ernstige gevolgen zou hebben voor de agrarische structuur van de regio. Veel van de betrokken bedrijven zijn familiebedrijven waarvan de organisatie onomkeerbaar zou worden veranderd door de spoorlijn. Dit zou de toegang tot de percelen bemoeilijken, de veeteelt en landbouw aantasten en het risico op het opgeven van traditionele economische activiteiten vergroten.
Het antwoord van het ministerie, ondertekend door Joan Mas, hoofd van de afdeling Mobiliteit en Verkeerstechniek, wordt door de betrokkenen als onvoldoende afgewezen. Daarin wordt alleen verwezen naar een uitgebreide milieuanalyse, waarin onder andere rekening is gehouden met de rapporten van de geraadpleegde administratieve autoriteiten. Deze argumentatie kan de bezorgdheid van DECA en haar leden echter niet wegnemen.
Het platform is nu van plan verdere acties te ondernemen om aandacht te vragen voor hun bezwaren en een herziening van de tracéplanning te bewerkstelligen. Het conflict over de spoorlijn naar Llucmajor lijkt daarmee een nieuwe fase in te gaan.
Bron: agentschappen
