De reorganisatie van het gebruik van de haven van Palma op Mallorca vordert gestaag en de verschillende fasen voor de verplaatsing van de verschillende faciliteiten die naar hun definitieve locatie worden verplaatst, zijn al gedefinieerd. De vrijgekomen ruimte zal het mogelijk maken om de haven open te stellen voor het publiek en duizenden vierkante meters beschikbaar te maken.
Ondertussen zijn de werken aan de Passeig Marítim al in zicht: ze zullen tegen Pasen klaar zijn.
De voorzitter van de Autoritat Portuària de Balears (APB), Javier Sanz, kondigde donderdag (05.12.2024) tijdens de conferentie El Economico de voorlopige strategieën van het project aan, hoewel het nog niet mogelijk is om een datum voor deze fasen te geven. Zo zullen in de eerste fase de ruimtes worden ingericht in de haven van San Carlos.
Zodra ze klaar zijn, zal de bootreparatie- en onderhoudsindustrie, die volledig Astilleros de Mallorca beïnvloedt, daarheen worden verplaatst, waardoor de ruimte aan de voorkant van de Passeig Sagrera vrijkomt.
Fase 3 volgt dan: wanneer deze nieuwe ruimte beschikbaar komt, kan de bouw van het Maritiem Museum beginnen. Hier is ook de nieuwe vissersmarkt gepland, die tijdelijk zal worden opgezet na de sloop van het huidige gebouw en in afwachting van de bouw van de nieuwe infrastructuur.
Ondertussen zal het westelijke dok in de binnenwateren worden uitgebreid als onderdeel van fase 4. Daar zal nieuwe infrastructuur worden gebouwd. Daar zal nieuwe infrastructuur worden gebouwd. Het is de bedoeling dat de faciliteiten in de commerciële dokken, het droogdok, die meer dan 100.000 vierkante meter beslaan, daarheen worden verplaatst en opengesteld worden voor het publiek. In dit geval is het fase vijf. Naarmate er meer ruimte vrijkomt, plant het APB de laatste fase, fase zes, waarin de commerciële dokken worden omgebouwd tot een ruimte die toegankelijk is voor het publiek.
Bronnen bij het APB geven aan dat deze fasen elkaar kunnen overlappen om het project te versnellen en dat deze bewegingen zo snel mogelijk moeten worden uitgevoerd. Het belangrijkste doel van deze bestemmingswijziging is dat het “geen invloed heeft op de reguliere activiteit van de haven en het vrachtverkeer”.
Een van de belangrijkste elementen van dit goedgekeurde voorstel om de ruimte te reorganiseren is dat de faciliteiten voor vracht- en passagiersverkeer op dezelfde drie locaties blijven waar ze zich nu bevinden, namelijk het Westdok, de Pelaireskaai en een klein deel van de commerciële kades, waarvan het grootste deel zal worden gebruikt om de haven open te stellen voor de stad.
Sanz benadrukte het belang om vracht- en passagiersverkeer in dezelfde ruimte te houden, een eis van de rederijen: “Wij garanderen de logistieke keten en het vervoer van passagiers. Bovendien kunnen verschillende schepen hier tegelijkertijd aankomen en vertrekken”.
“We moeten ongebruikte gebieden terugwinnen, want we leven met onze rug naar de haven,” waarschuwde Javier Sanz, die zich inzet om ”burgers te voorzien van hoogwaardige gebieden waar de gemeentelijke school voor sporten zoals zeilen of kanoën kan worden opgezet. De visserijschool zal er ook worden gehuisvest, evenals een ruimte voor kinderen, een ruimte voor cultuur…”.
Bron: Agentschappen
