Een groot aantal bijzonder klimaatschadelijke privéjetvluchten is niet voor zaken maar voor plezier, zo blijkt uit een gegevensanalyse in opdracht van Greenpeace Midden- en Oost-Europa. De in Berlijn gevestigde denktank T3 Transportation analyseerde bijna 118.000 privéjetvluchten die in 2023 op 45 bekende Europese vakantiebestemmingen landden.
Uit de analyse blijkt het volgende: Een goede 42 procent van deze vluchten vindt plaats in de vakantiemaanden juni tot september. De seizoensgebonden toename weerlegt de gangbare rechtvaardiging van privéjetvluchten als tijdkritische zakenreizen.
Het aantal privéjetvluchten tijdens de zomermaanden ligt tot 250 procent hoger dan buiten het vakantieseizoen. Gemiddeld zijn er twee keer zoveel privéjetvluchten naar de 41 onderzochte zomerbestemmingen in de vier vakantiemaanden dan in de maanden oktober tot mei. Vorig jaar stegen er 8770 privévluchten op vanuit Duitsland naar de 45 onderzochte vakantiebestemmingen – 1582 daarvan naar Palma de Mallorca, 1341 naar Salzburg en 950 naar Nice. Het volledige rapport hier online. Een samenvatting van de belangrijkste resultaten hier.
Deze analyse legt de roekeloze en klimaatschadelijke levensstijl van een paar superrijken bloot ten koste van steeds meer mensen die lijden onder de gevolgen van de klimaatcrisis. Een groot aantal privéjet vluchten vliegt naar vakantiebestemmingen zoals Mallorca, Nice of Malaga en het aantal van deze vluchten neemt merkbaar toe in de zomer. Dit zijn geen zakenvluchten, maar overwegend extreem klimaatschadelijke reizen voor privéplezier.
Lena Donat, vervoersdeskundige bij Greenpeace
Een derde van de onderzochte privévluchten legt minder dan 500 kilometer af
Privéjetvluchten veroorzaken tien keer meer broeikasgassen per passagier dan lijnvluchten en 50 keer meer dan een treinreis. Bovendien vindt twaalf procent van de onderzochte privéjetvluchten plaats op bijzonder klimaatschadelijke ultrakorte routes van minder dan 250 kilometer, zoals van München naar Salzburg. Een goed derde vliegt op routes van minder dan 500 kilometer. Afstanden die op veel routes gemakkelijk per trein kunnen worden afgelegd.
We zien hoe overstromingen huizen verwoesten, hoe hittegolven oude en zieke mensen bedreigen en hoe een kleine groep zeer rijke mensen privéjets neemt, zelfs voor de kortste reizen – de onrechtvaardigheid van een zwak klimaatbeleid kan niet drastischer worden uitgedrukt. We kunnen ons niet langer destructieve luxe veroorloven, zoals privéjets. De EU zou ze moeten verbieden.
Lena Donat, vervoersdeskundige bij Greenpeace
In de analyse is geen rekening gehouden met speciale vluchten, zoals die voor het vervoer van medicijnen, medische noodgevallen of politievluchten.
Over Greenpeace e.V.
Greenpeace werkt internationaal, met behulp van directe, geweldloze actie om de natuurlijke basis van het leven voor mens en natuur te beschermen en rechtvaardigheid voor alle levende wezens te bevorderen.
Bron: Persbericht
