Zowel de Conselleria de Mobilitat i Habitatge als de Consell de Eivissa zijn overspoeld door een lawine van aanvragen voor VTC-vergunningen, die nu de 2000 hebben overschreden. De reden hiervoor is de uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie (EU) over de regulering van het aantal VTC’s op regionaal niveau.
De plaatsvervangend algemeen directeur voor transport en mobiliteit, Jaume Mateu, geeft toe: “Sinds enkele weken ontvangen we aanvragen voor VTC’s op Mallorca als gevolg van de wetswijzigingen op Europees niveau. Alle aanvragen voor vergunningen worden administratief afgewezen omdat de geldende regelgeving op de Balearen dit toestaat.”
Mateu voegt eraan toe dat de verhouding van één VTC-vergunning op 30 taxivergunningen “al gedekt is op de Balearen”.
In die zin is het gemeentebestuur van Eivissa overweldigd door de lawine van aanvragen voor vergunningen en volgt het dezelfde strategie als de regering. Er zijn ongeveer 400 goedgekeurde VTC-vergunningen op Mallorca en Ibiza, waaraan deze zomer nog eens 50 tijdelijke vergunningen zijn toegevoegd om aan de vraag naar dit type vervoer te voldoen. Volgens Mateu is het geval van Uber, dat in de eerste week van juni actief werd op Mallorca, te wijten aan het feit dat Uber “gebruik maakt van de licenties die zijn toegekend voor Eivissa”.
De uitspraak van het Europese Hof van Justitie stelt dat de Spaanse beperking op het verlenen van vergunningen voor voertuigen met chauffeur die opereren via platforms zoals Cabify of Uber in strijd is met de EU-wetgeving.
De uitspraak richt zich specifiek op de regelgeving van de Metropoolregio Barcelona (AMB), die de staat een maximum oplegt van één VTC-beheervergunning voor elke 30 taxi’s. De uitspraak laat echter de mogelijkheid open om een VTC-beheervergunning af te geven. De uitspraak biedt echter de mogelijkheid om “een aanvullende vergunning te eisen naast de vergunning die op nationaal niveau is voorzien, indien dit noodzakelijk wordt geacht voor een goed beheer van het verkeer, de openbare ruimte en de bescherming van het milieu”. De uitspraak van het Europees Hof van Justitie opent nu een nieuwe nationale juridische strijd tussen de twee vervoersgroepen.
Bron: Agnturen
